2월 글로벌 발주 341만CGT…韓 수주 171만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,861만CGT
2월 24일부터 3월 1일, LNG선 4척·PCTC 2척·VLCC 2척·LPGC 2척 등
오세아니아 지역 선주로부터 VLCC 2척 3,420억원에 수주 옵션계약 포함돼 있어 추가 수주도 기대
1월 글로벌 발주 257만CGT…韓 수주 97만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,869만CGT
지난해 수주 1,008만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,930만CGT
11월 수주 57만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,954만CGT
7월 글로벌 선박 발주량 333만CGT...韓 조선 164만CGT 수주 클락슨 신조선가 전년比 10.8p 상승...조선업계 수익 기대↑
韓 6월 선박 발주량 276만CGT...전월比 49% 감소 선종별 신조선가지수 상승
세계 발주량 감소에도 韓 LNG선 수주 견조 IMO 환경규제...韓 조선업 영향은? 中 수입재 대거 유입...철강업계 ‘긴장’
4月, 韓 선박 수주량 38만CGT 기록...글로벌 점유율 20% 고부가가치 선박 위주 수주가 원인으로 지목
당진공장서 회원사 초청 교류의 장 마련 후판 생산라인 투어·의견정치 등 적극 소통
동국제강, '클래드 후판' 등 고부가가치 특수후판 전시회서 선보여 "특수후판, 정유·화학플랜트 시장 등 다분야에서 활용 기대"
韓 조선업, 5월 전세계 발주에서 절반 수주...LNG선 등 고부가가치 대형선 ‘효자’ 국내 수주잔량 3,365만CGT로 증가...선가 18개월 연속 상승세 ‘13년’ 만에 최고치
친환경 고부가치 LNG선 ‘싹쓸이 수주’...전체 수주량도 中國에 2배 클락슨 신조선가지수 5분기 연속 상승...조선업 수익 개선 ‘기대’
넉넉한 수주잔량과 주력 선종 신조선價 인상...클락슨 신조선가 지수 ‘14개월째’ 상승 올해도 LNG선 대형 컨테이너선 부문 유망...‘선별 수주’ 전략 유지될 듯
북미 지역 복수 선사로부터 초대형 LNG선 6척 수주 상향된 올해 수주 목표 140% 가까이 초과달성...연말 선별 수주 효과 더해질 듯
K-조선 주요 선종價 ‘모두 상승세’...신조선가지수 12년 만에 最高 넉넉한 일감에 수익성 수주 가능...수주잔량 2,900만CGT 수준
2만2,000TEU 이상 대형 컨테이너선 수주한 듯 ‘척당 1,602억원’ 올해 목표 111% 달성...연말까지 120% 넘어설 듯
국내 조선업 수주잔량 2,833만CGT...넉넉한 일감&후판價 상승에 ‘선별 수주’ 신조선가 2009년 7월 이후 최고...선박 수요 안정적 증가 기대
LNG 추진 운반선 수주 ‘잭팟’...대우조선 9,900억·삼성重 8,425억 수주 대우조선해양 9개월 만에 연간 수주 목표 달성
신조선價 1년 가까이 상승...강재價 급등 부담 해소 중국과의 누적 수주 격차 3%p로 좁혀져 “올해 안으로 역전 가능”
“조선용 후판값 톤당 100만원 진입 시, 대형사 수천억원 부담증가” 조선기자재 가격도 상승 불가피, 조선 빅3 ‘충당금 상향’ 전망
고부가가치 선종 6척 수주 ‘한꺼번에 신고’ 대우조선해양도 수주 릴레이 이어가
대형 3사 잇따른 대형 수주 소식...삼성重, 5개월 만에 연간목표 65% 달성 해양플랜트 수주 경쟁력 회복 ‘철강업계도 기대감↑’
현대LNG해운과 17만4,000㎥급 LNG선 2,200억에 계약 조선용 후판 등 강재 약 4만톤 소비될 듯
대우조선해양과 또다시 VLCC용 대형계약 체결 친환경 선박 발주 증가로 수혜