수출 중소기업 95개 사 대상, 연말까지 2만5,000TEU 규모의 선복 지원 홍해 사태 및 파나마 운하 통항 차질 장기화에 따른 물류 차질 해소 기대
2월 글로벌 발주 341만CGT…韓 수주 171만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,861만CGT
‘CDP’로부터 기후변화 대응 인정받아 ‘B’→‘A-’ 등급으로 상승 ‘그린쉬핑서밋어워즈’에서도 ‘최고의 친환경 선사’로 선정
우드사이드에너지, 현대글로비스, MOL과 MOU 체결 해상 액화수소 운송 밸류체인 구축 협력 2030년까지 안전하고 효율적인 수소 해상 운송 기술 개발
1월 글로벌 발주 257만CGT…韓 수주 97만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,869만CGT
5,300억원 규모, 글로벌 셔틀탱커 시장 선도 올해 경영목표 절반 가까이 달성
항차당 475TEU, 장기계약 지원도 1,100TEU로 기존 대비 10배 넘게 확대
홍해 사태에 따른 희망봉 우회로 운항일수 증가 및 선복 부족 심화 국내 수출기업 물량 해소 위해 유럽노선에 임시선박 4척 투입
지난해 수주 1,008만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,930만CGT
2024년 선박 수주 약 4,310만CGT 전망 선박 건조량, 인력 부족으로 2,000만 CGT 내외
동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신
2023년 건설 부문 침체·대외 악재에 내수·수출 동반 부진, 조선 부문은 호조 2024년 전공정 스마트팩토리 구축·EU CBAM 대비한 탈탄소 경영시스템 도입 추진
11월 수주 57만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,954만CGT
올해만 14척 수주, 수주 목표 척수인 11척 뛰어넘어 중형 조선소 가운데 유일하게 흑자 전환 예상
푸순특수강 2CR13 스테인리스 단조 수출 사실 공개...우주항공용 특수강도? 중·러 소재 교역에서도 밀착 관계...對러 수출 제재의 빈틈
7월 글로벌 선박 발주량 333만CGT...韓 조선 164만CGT 수주 클락슨 신조선가 전년比 10.8p 상승...조선업계 수익 기대↑
中 조선업 3대 지표에서 선두 유지 중, 韓 중국 선박엔진부품 수입 시장 점유율 1위 친환경 선박 건조 증가로 LNG 엔진 및 초저온 밸브 등 수요 증가 전망
리튬 기반 ESS…연료 절감 및 오염 물질 배출량 감소 효과
LNG 저장탱크용 소재로 경제성 및 신뢰성 입증, 무탄소 연료 저장용 소재로도 활용성 높아