2월 24일부터 3월 1일, LNG선 4척·PCTC 2척·VLCC 2척·LPGC 2척 등
내수 2만503톤 전년比 5.5% 증가, 수출 1만5,556톤 전년比 6.0% 증가
4일부터 9일까지 해외 선사 4곳과 VLAC 2척·PC선 15척·LNG선 2척·VLGC 6척 건조계약
동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신
롤벤딩강관 9월까지 38만5,297톤 생산 전년대비 11만921톤 증가
핵심 설비 국산화로 부품 조달 비용 30% 절감, 조달 기간 4개월 단축 중소기업 매출 증대 및 해외 진출 활성화 기대, 성공적 상생혁신 모델
로스트왁스, 세라믹금형 공법에서 3D프린팅 활용 주조공정까지 개발
자동차·디스플레이 부문 특수환경용 베어링에서 파스너·사출·CFRP로 사업 확대
풍력발전·화학·조선해양·발전플랜트용 자유단조품 및 단조소재 등 소개
내열강 주조품 및 제철설비용 부품, 모듈러 건축용 커넥터 등 전시 예정
LNG선 건조 생산성 향상과 멤브레인 구조선 수주 경쟁력 강화 ‘기대’ 멤브레인 구조물 STS 박판에 적용...PAW 용접 방식 대비 시공시간 ‘5분의 1’로 축소
中 조선업 3대 지표에서 선두 유지 중, 韓 중국 선박엔진부품 수입 시장 점유율 1위 친환경 선박 건조 증가로 LNG 엔진 및 초저온 밸브 등 수요 증가 전망
탄소중립시장 선점 위해 액화이산화탄소 운반선 개발 나서 5년간 LNG운반선 화물창용 스테인리스 소재 전량 공급 대형 액화이산화탄소 운반선용 강재, 국내 최초 국제 인증 획득
수주전망치 초과달성 가능성↑ 올해 2분기 흑자기조 유지 전망
(수요산업전망-종합) 건설·기계·가전 흐림 반면 조선·자동차 호조
세계 발주량 감소에도 韓 LNG선 수주 견조 IMO 환경규제...韓 조선업 영향은? 中 수입재 대거 유입...철강업계 ‘긴장’
LNG선 수요 견고 미소짓나? ··· 韓 후판 관심 집중
2027년까지 27만㎘급 LNG탱크 2기와 터미널 부대시설 건설 목표 광양터미널에 이어 LNG 저장 인프라 강화하며 국가 에너지안보에 기여
북미산 셰일가스 40만 톤 20년 장기 도입을 위한 수송 인프라로 활용 LNG 전용선 확보로 LNG 조달과 트레이딩 기반의 LNG 밸류체인 완성
신임 이상수 대표, 독자 기술 확보, 책임 경영, 소통 통한 신뢰 향상 등 강조 “시황 위기를 기회로 만들고, 지속 가능한 회사를 만들어야”