세계 최대 9만3천㎥ 규모 암모니아운반선 4척, 6,562억원 수주 암모니아 추진으로 전환 가능한 친환경 선박, 최신 탄소 저감 기술 적용
극저온 에너지 저장탱크 세계적 인증 획득에 성공...국내외 LNG·LPG 프로젝트 추진 액화수소 2800톤&수소차 50만대 충전 가능한 세계 최고 설계 역량
LPG 추진선 배기가스 배출량 90%↓ LPG 선박에 대한 국내 법규 마련 탄력 예상
호주와 1조5,663억원 규모 FPU 1기 건조 계약 체결 친환경선박 등 8척 수주..총 1조5,546억원 규모
총 2,421억원 규모의 건조계약 체결 올해 수주 목표 73.8% 잠정 달성
2027년까지 27만㎘급 LNG탱크 2기와 터미널 부대시설 건설 목표 광양터미널에 이어 LNG 저장 인프라 강화하며 국가 에너지안보에 기여
전년 동월比 승용차 40.9%, 선박 62.7%↑ 전기차 수요 증가...철강업계 희비 엇갈려 K조선 호황...철강업계 수입재 견제
韓 조선 3社, 2년 연속 수주 목표 달성 성공 中 후판 수입 증가...변수로 떠올라
국내 조선사, LNG선 중심으로 경쟁력 확보 인력부족과 대내외 경영환경 변화에 영향
정부 불합리한 인증 규제 개선 기업활동 지원 초점 정책금융 81兆까지 확대 핵심산업 집중 육성 할당관세 대상 품목 확대·탄소저감 기술개발 녹색금융 지원·근로시간 등 노동개혁도 추진
미래 선박 적용 신소재 개발과 용접기술 등 개발 LNG용 고망간강 연료탱크 등 연구
2주 새 4척·3,400억 수주...2006년 LPG선 진출 이래 강력한 수주 경쟁력 확보 LPG 운반선, 저온용 후판 소재 카고탱크 필요...고부가가치 후판 소비 도움
관계부처 합동 수출경쟁력 강화 전략 발표 中·반도체·에너지 등 3대 리스크 대응 강화 수출 주력산업 분야에 R&D 3.7조원 투입
1,105억원에 계약 현대미포조선 배정...2024년 하반기 인도 계획 올해 1분기 조선용 후판 구매價로 121만5천원 공시
총 2,900억원 규모...현대미포조선 배정 2023년 인도 완료 예정 한국조선해양 벌써 올해 목표 36% 달성 “풍부한 건조 경험으로 목표 채울 것”
북미 지역 복수 선사로부터 초대형 LNG선 6척 수주 상향된 올해 수주 목표 140% 가까이 초과달성...연말 선별 수주 효과 더해질 듯
자회사 모두, 전년 동기 대비 2배 이상 수주...‘슈퍼 사이클’ 연말 발주 몰림&선가 협상 여유 ‘호재’...고부가가치 친환경선 경쟁력 확보
LNG 추진 운반선 수주 ‘잭팟’...대우조선 9,900억·삼성重 8,425억 수주 대우조선해양 9개월 만에 연간 수주 목표 달성
세계 최대 해운사인 머스크와 초대형 컨테이너선 8척 수주 ‘옵션 4척’ 메탄올, LPG·LNG와 함께 차세대 친환경 선박 에너지로 각광 ‘철강업계도 주목’
세계 선박 발주량, 1년 만에 ‘3배 급증’ 상반기 한국 조선업, 1,047만CGT 수주 ‘전년比 7배↑’
고부가가치 선종 6척 수주 ‘한꺼번에 신고’ 대우조선해양도 수주 릴레이 이어가