중국산 플랜지 속여 수출 업체에 철퇴 미국 시장에서 국산 플랜지 신뢰성과 이미지 훼손...국산 제조사와 정당한 수입업체 피해 지난해 부산세관이 적발한 STS플랜지 위반 사례와 유사

설비 투자 비용부터 인건비까지 상승에 투자비용 회수 어려워

2022년 대한 철강 구조물 수입액 전년 대비 135배 증가 주택 및 광물·에너지 등 자원 개발 프로젝트 증가로 향후 수입 지속 증가 예상

지난해 HR 생산 전년 대비 늘었지만…태풍 피해 기저효과 코로나19 이전 HR 생산 1,200만톤대 제품 수출 호조, 코로나19 이전 시기 대비 늘어 올해 철강 수요 1~2% 성장, 코로나 이전 대비 생산 여전히 부진할 것

中 제외한 대다수 지역의 수요 증가로 수급 균형 및 시황 회복 예상

열연 수출 36만톤대, 전월比 30% 이상 증가…인도향 수출 11만5천톤 HR 수출價 600달러 근접, 전월比 8달러 올라 HR 수입 27만톤대, 중국산 늘고 일본산 줄어 지난해 열연강판 수출입, 전년比 각각 27% 늘어

건설향 중심 수요 둔화, 탈탄소를 위한 감산 정책 전기로 비중 확대 따른 철광석 수요 변화 눈길 “철광석·원료탄 가격 하향 안정화될 것”

인력 부족 탓에…조선업계 중국산 블록 수입 늘릴 가능성 커져 지난해 20만~30만톤 수요 뺏겨…올해 50만톤 이상 빼앗길 가능성 존재 하반기 이후 조선업계 수익성 개선과 함께 인력난 수급 해소 전망…후판 수요 되찾아와야 저가 중국산 수입 문제 여전…지난해 하반기 공급가격 협상에도 타격

하반기 엔저로 맹추격…베트남산 저가 침투 눈길

동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신

"2024년 신제품 개발 및 수요시장 다변화, 선도적 투자 확대 등에 노력...다사다난한 지난해, 고객과의 동방성장 파트너쉽으로 어려움 최소화" "고객 눈높이 맞춘 친환경 제강 기업으로 발전 계획...2030년까지 단계적 감축, 2050년 탄소중립 예정" "특수강의 60%는 수출 중, 국가 경제와 제조업에 미치는 파급 효과가 큰 핵심 산업...정부의 지속적 관심 및 지원 부탁"

1월 초순 中 열연 오퍼價 590~600달러 수준

2023년 철강 수입 4% 이상↑ … 경기 침체 덤핑 증가 연이어 터진 非인가·非인증·원산지 허위 사건 업계 자체 노력 및 정부 대응 절실

2023년 1~9월 철강 완제품 소비·수입 전년比 3.3%, 9.7% 증가, 조강·완제품 생산은 8.3%, 4.8% 감소 중국산 수입 규제 위한 탄소 무역규제 강화 목소리 높아져

비수기에도 3월 선적분 수출가격 톤당 20~30달러 인상 추진, 중국은 1월 국내가격 인상

작년 내수 전년比 10% 이상 감소 … 올해 2.7% 증가 　 美 영향 2년 연속 수출 호조 … 동절기 단기 수요 뒷받침 　 거래소 재고 2년래 최대 수준 … 中 제련생산 증가 변수 　　

저가 수입재 증가로 2024년 조강 생산 전년比 3% 감소, 철강 수입은 20% 증가 예상 IABr, 정부에 수입 철강제품 반덤핑 관세율 25%로 인상 요구

- 상반기 시장 부진 피하기 어려울 전망...하반기 긍적정 시나리오는 존재 - 기계업은 하반기 반등, 조선·자동차향 견조한 판매 기대... 건설업은 ‘뇌관’ - 급증한 수입 중국 상황에 따라 요동칠 듯...업계, 동향 파악 노력 필요

수요산업 자동차 호조 지속, 건설·기계는 부진 예상 주요 선진국·신흥국 인프라 및 자원개발 투자 확대에 수출 증가세 지속 자동차향 수요 증가 속 中 부동산 반등에 하반기 이후 생산·판매 증가 예상

2023년 車·기계·조선 호조에 생산·판매 증가, 2024년 수출 증가·신산업 성장에 호조 지속 전망 주강품, 車·일반기계 부문 수요 감소, 조선·플랜트·제철 분야 위주 수요 증가 단강품, 車·기계산업 부진에도 조선 및 플랜트 호조·수출 증대로 보합 수준 유지

열연강판價 4,000위안 중후반대 형성 1월 가격 인상 적용…원자재價 강세