“이란 개척 위해 결제시스템 다양화 시급”

 창원상의에 따르면 미국과 EU의 대이란 제재 강화 전 이란은 창원의 9대 수출국이었다. 2012년과 2013년 미국과 UN의 이란 제재가 더 강화된 2015년 현재 이란은 창원의 20번째 수출국으로 대이란 수출 규모가 축소됐다.

 

 2010년 미국의 포괄적 이란제재법(CISADA) 발효 뒤 창원의 자동차 부품 수출은 10분의 1 수준으로 급감했고, 미국과 EU 제재 강화(2012년 하반기 이란산 원유 수출거래 정지, 2013년 7월부터 자동차 분야 거래와 철강·조선·해운·항만 등 투자 제재) 영향이 본격화한 2013년 수출(4억 1158만 달러)은 2012년(6억 4053만 달러)보다 35.7%나 줄었다. 150여 개에 달하던 수출 품목(HS 6단위) 수도 2015년 95개로 감소했다.

 

 수출이 꾸준히 늘었던 2006년부터 2009년까지 대이란 10대 수출품은 냉장고·냉동고, '증기발생보일러와 부분품', 에어컨, 철강 제품, 자동차 부품, 세탁기, 열교환기 등이었다.

 

 가정용 전자제품, 기초 산업기계, 자동차 부품이 주를 이뤘다. 국내 건설사의 이란 수주와 함께 열교환기·증류기·철강제 탱크의 비중도 컸다.

 

 제재 강화 뒤 자동차 부품은 10대 수출품에서 사라졌고 주력 수출품인 냉장고·에어컨·세탁기 등 가전제품은 완성품에서 부분품 (우회) 수출이 급격히 늘었다.

 

 한국산 가전제품은 유럽 제품 수입 급감 영향으로 이란에서 시장 점유율 1위를 유지하고 있다. 하지만, 2008년 1억 1096만 달러까지 했던 창원의 수송기계 수출은 지난해 30만 달러까지 급감했다.

 

 올 1월 이란 제재 해제에 따라 2010년 포괄적 이란제재법 발효 이전 이란 측과 거래 경험이 있거나 현재도 거래를 진행 중인 수출 업체 15개 사를 대상으로 창원상의가 모니터링한 결과 반응은 크게 3가지였다.

 

 최근 시장조사와 바이어 물색, 혹은 기존 바이어와 재접촉을 시도하는 업체가 7개사였다. 대부분 업체가 전시회 참가, 코트라와 국외 B2B사이트로 직접 재접촉을 시도하지만 계약까지 가는 업체는 극히 적었다.

 

 두 번째는 과거 경제 제재 강화로 대금 회수를 못하는 등 어려움을 경험한 적이 있고, 진출해도 이란 자체 인프라 부족으로 제대로 거래가 이뤄지기 어려울 것으로 판단해 이란과 직접 거래를 하지 않겠다는 기업(6개사)이 있었다. 이들 기업은 수입 후 2∼3년 뒤 수출대금과 이자 지급을 하겠다는 리스크가 큰 대금 결제 방식을 이란 측이 제시해 거래 재개가 더 어렵다고 덧붙였다.

 

 나머지 2개사는 지금도 거래를 유지하고 있으며, 거래선을 더 확대할 수 있을 것으로 판단하지만 제재 해제 뒤 경쟁자가 더 늘 것을 오히려 걱정했다.

 

 이런 모니터링 결과를 토대로 창원상의는 정부 등에 크게 두 가지를 건의했다.

 

 인구 8000만 이상의 큰 시장인 이란 시장을 개척해야 한다는 데 창원기업 내 이견은 적었지만 대금결제나 수출방식에서 여전히 위험도가 높아 한국무역보험공사를 비롯한 정부 차원의 무역보험 지원이 필요하다는 게 그 첫째였다.

 

 두 번째로 △결제 시 여전히 달러를 사용할 수 없는 점 △유로화는 원화와 직거래 시장이 없고 달러가 매개체로 이용되는 만큼 법적 분쟁에 노출될 수 있고 이중 환전에 따른 환위험에도 노출되기 쉬운 점 △수출 대금 회수를 위해 원화결제계좌를 이용할 수 있지만 현재 3조∼4조 원 수준인 원화결제시스템으로는 한계가 있는 만큼 유로화·엔화 등 다양한 통화로 결제하는 시스템을 만드는 등의 정부 차원 대책 마련이 시급하다고 건의했다.