전경련, ‘자동차 튜닝산업 발전 위해 규제부터 튜닝해야’

  전라남도와 전국경제인연합회(이하 ‘전경련’)는 8. 23(화) 오후 영암 F1 경기장에서 튜닝카 ‘대한민국 미래 동력, 자동차 튜닝 산업 발전방안 포럼’을 개최했다.

  전경련은 지난 7월 11일 한국 경제위기 극복을 위한 신산업 육성 전국토론회 출범식을 가졌고, 이번 전남 자동차 튜닝 포럼은 항공기 정비산업(MRO), 식품산업, 바이오제약에 이어 4번째로 마련되었다.

  이날 참석한 박준영 의원(영암·무안·신안)과 이용주 의원(여수갑), 전경련 이승철 부회장 등 주요 인사들은 포럼에 앞서 영암 F1 경기장 서킷에서 튜닝카를 직접 탑승해 튜닝카의 성능 개선과 안전성을 직접 몸으로 느껴보는 시간을 갖기도 했다.

  이 날 기조 발표를 맡은 전경련 이승철 부회장은“경제적 어려움은 변화하고 있는 산업구조 전환기에 우리가 얼마나 유연하게 대응하느냐에 달려있다”고 강조했다.

  이어 미래 성장 동력은 다양해진 소비자의 취향에 맞춘 다품종ㆍ소량 생산 시대에 대응할 수 있는 중소ㆍ중견기업의 시대가 될 것으로 전망했다.

  이러한 산업구조 전환에 맞는 산업이 바로 ‘자동차 튜닝산업’이라는 것이다. 소비자가 기성복을 구매해 자신의 체형에 맞게 피팅하는 것이 일반적인 지금, 자동차도 취향에 맞게 튜닝하는 개성품 시대가 올 것으로 내다보았다.

  정부가 2014년 자동차 튜닝 산업 활성화 방안을 내놓고 2년 간 다방면에 걸쳐 규제를 완화하고 있다. 그러나 여전히 튜닝 산업의 장애물은 규제라면서 자동차 튜닝 산업 발전을 위해 정부가 나서 화끈하게 규제 완화해 줄 것을 주문했다.

  이를 위해 우선 성능 및 안전 테스트를 통과해 인증 받은 부품도 다시 복잡한 승인을 거쳐야 하는 절차를 면제할 필요가 있다고 주장했다.

  또한 차체보강 등 안전 기준을 충족하는 경우 튜닝이 가능토록 허용해 다양한 용도와 취향을 충족할 수 있도록 할 필요가 있다고 말을 이었다.

  독일, 영국, 미국 등 튜닝 선진국들은 F1 서킷 중심으로 산업(튜닝) 클러스터를 구축해 연구개발, 고용창출 등 부가가치를 창출하는 사례를 설명했다.

  이어 우리나라도 전남 영암 F1 서킷 근처에 고성능 부품 R&D 시설을 구축하고, 서킷과의 연계 시험을 지원해야 할 것이라는 방안을 내놓았다.