지난 1월, 3월 2번의 가격 인상 실패 영향 커 고가 중국산 원자재 사용에도 저가 판매 지속
톤당 62만원 수준에 정체된 국산, 60만원 중반대로 반등할까
경제 활동에서 특별 혜택과 예외 조치 필요 낙후된 인프라들을 철강특구로 현대화하는 게 핵심
원료價 상승·공급 과잉·임금 인상 발목... 보호무역 확산도 우려 남북 경제협력에는 기대감 상승... 경기 회복은 내년쯤에나
韓, 세계 조강 생산량 6위 등극 철스크랩, 순환자원으로 인정받아야
지난 4월 톤당 7만원 인상에도 현대차 부품사 가격 인상 ‘요지부동’ 인발강관, 지난해 소재 가격 인상분 미반영에 2년 연속적자 우려
유통업계, 6월 1일부터 가격 인상 움직임 실제 적용 여부는 수요 회복에 달려
용접재료, 중국 물량공세… 범용제품 공급과잉 등 시장 한계 도달
세계철강협회 'World Steel in Figure 2018' 발간 韓 철강 수출 3위국, 순수출은 상대적으로 낮은 6위
232조 이슈로 증가 하반기 수입 감소 전망, 가격 지지할 듯
국내 제품 중심으로 시장 판도 변화 예년 수준의 수입 회복 앞으로는 어렵다
세아특수강 2018년 1분기 37.0% 점유… 큰 변동없이 선두 유지
전기로 장려 정부 정책과 철강사 의지 맞물려 중국 전기로 폭증으로 철스크랩 수요 크게 늘어나 중국 내 철스크랩 사업 활성화 진행, 설비 수출도
한국GM 사태 영향 받은 것으로 보여 2분기 기대감도 크지 않아
1분기 영업이익·순이익 급감 가격 상승했지만 수익률 떨어져
STS 냉연 "올해 美 수출문 닫혔다" 美 232조 STS 업계 반응 대부분 물량 많지는 않아