지난해 총수요 247만톤 급감…2010년 이후 최저

지난해 총수입 1,883만톤 전년比 9.9%↓ 美 점유율 20%대 돌파…유럽산 전반 줄어

지난해 총수출 693만톤…전년比 9.9% 증가 韓 16%↓베트남 28%·대만56%↑

지난해 총수입 53.3만톤…일본산 절반 이상

韓 침체 뚜렷 수입 19% 급감…‘저가’ 러産만 늘어 감소세였던 베트남 수입 막판 증가 전환…대만도 17%↑

2023년 총수출 385만톤 전년比 3.7% 증가 美 수출 대부분…지난해 점유율 75%

2023년 총수입 342만톤…日 점유율 확대

지난해 총수입 379만톤 3년 만에 최저 日·美 국내 유입 감소 반면 러산 2년만 증가

하반기 엔저로 맹추격…베트남산 저가 침투 눈길

경강선 등 제품 판매 1~10월 전년比 14%↓ 판매 점유율 고려제강 등 상위권 꾸준히 하락 3위 DSR제강, 2위 만호제강 0.1%p 격차

KS기준 ‘항복강도’ 수준 미달 수입 후판 정척재 구조물 안전 위협 후판 정척재, ‘비조선용’ 후판으로 유통 이력 추적 불가 ‘안전 건축’ 화두로 정품 정척재 수요 확대 움직임

수입 완제품 시장 점유율 24% 기록

인프라 및 자동차 부문이 수요 견인, 수출은 유럽 및 아세안 경기 회복 여부에 달려

수출 단가 32.7% 하락, 수출액 35.2% 감소, 대러 제재에 2023년 수출 증가 예상 호주 생산 증가에 수출 단가 하락, 수출액도 감소 예상

2022년 총 자동차 판매 전년比 15% 증가

와이어로프 제외 전 품목 두 자릿수↓

포항제철소 침수피해와 현대제철 당진제철소 파업 영향

코로나 팬데믹 2년차·원료價 강세에 ‘수급 안정’ 노력 수출 20년比 ‘4분의 3’ 수준 그쳐...올해도 회복 불투명

1~12월, 3.8만엔→5.2만엔 두 계단 상승 지난 2008년 이후 두 번째 5만엔대 돌파

ILZSG "코로나19 확산 경제불안 수급 영향" 올해 LME價 강세 유지 공급 과잉 지속 전망

수입량 늘고·가격은 떨어지고... 19.3% 증가, 8년 만에 기록 경신

해외 수입 감소에 국내 철스크랩 사용 자연 증가 코로나 회복 따라 국내 철스크랩 자급도 감소 전망 

1~12월, 6,709만5,481톤 전년比 6.0% 줄어 하반기 생산 물량 회복하며 감소 폭 줄여

코로나19 영향 수입 감소... 해외 가격 상승도 영향 1~12월 439만9,809톤... 대부분 국가서 수입 줄어

생산과 내수판매·수출 모두 증가 ‘하반기 실적 반등 덕’ 올해 초까진 하반기 호실적 이어나갈 듯

12월 국산 철근 판매량 80만톤 초반대, 10년 평균치와 유사한 수준 전년 누계 판매 약 940만톤 후반대, 평균比 1.7%↓