'제3차 전국항만기본계획 수정계획' 확정·고시
부산항, 세계 2대 컨테이너 환적 허브로

  정부가 세계 해운·항만 분야의 변화에 맞춰 국내 항만별로 물류 경쟁력을 높이는 방안을 추진한다.

  해양수산부는 '제3차 전국항만기본계획 수정계획'(2016∼2020년)을 확정·고시한다고 29일 밝혔다. 항만기본계획은 항만법에 따라 해수부장관이 수립하는 항만 관련 최상위 국가계획으로 전국 30개 무역항과 29개 연안항의 중장기 육성 방향과 항만별 개발계획 등을 포함한다.

  정부는 항만별 특성에 맞춰 국제경쟁력과 물류기능 강화에 주력할 계획이다. 부산항은 세계 2대 컨테이너 환적 허브, 광양항은 국내 최대 산업클러스터 항만, 인천항은 수도권 종합물류 관문, 울산항은 동북아 액체 물류중심 항만으로 특화 개발한다.

  특히 부산항은 신항 2단계 사업을 2020년까지 마무리하고 3단계 사업을 본격 추진해 컨테이너 전용부두를 확충하는 한편 수리조선·LNG벙커링 등 고부가가치 항만서비스 도입을 추진한다.

  정부는 철강, 석유화학, 자동차 등 핵심 국가기간산업의 물류 기반을 강화하고 시멘트, 모래 등 지역 기반의 산업 활동을 지원하고자 화물부두와 배후교통망을 확충할 계획이다. 뿐만 아니라 컨테이너부두를 포함한 화물부두 140선석과 도로 72.2㎞, 철도 29.1㎞의 배후교통망이 확대된다.

  또 항만배후단지 내에는 상업·주거·문화 등 도시기능을 도입해 활성화를 도모하고 항만 부가가치를 높인다. 이에 부산항, 광양항, 인천항, 평택당진항 등 4개 항만에 2종 항만배후단지 375만㎡를 공급한다.

  여의도 면적의 4배(1,141만㎡)에 달하는 준설토 매립지에는 지역 특성에 맞춰 해양관광레저(인천 영종도), 에너지·신산업(광양 묘토·3투기장) 등 다양한 산업기능을 도입하기로 했다. 부산 북항과 인천내항, 동해·묵호항 등 노후하거나 유휴 항만시설은 재개발을 추진한다.

  아울러 국제크루즈 관광에 대응하기 위해 제주신항, 부산항, 인천항, 속초항 등 9개 항만에 크루즈 부두를 조성해 여객부두와 터미널 23개를 정비한다. 수산물 유통기능을 강화한 소형선부두 17개항도 공급한다.

  기후변화에 대응하기 위해 방파제 71곳을 보강하고 방재시설 25곳을 구축한다. 또 해양영토 11개 주요 거점 도서에 부두시설을 확충한다.

  해수부는 이번 수정계획에 따라 화물부두 140선석, 여객부두 49선석 등을 확충하면 항만 화물처리능력이 현재 11억t에서 14억t으로 늘어날 것으로 예상하고 있다. 또 정부 재정 7조4,000억원을 투입하며 7조3,000억원의 민간투자를 유치할 전망이다.

  경제적으로 전국에 11조원의 부가가치를 유발하고 20만4,000명의 일자리 확보의 효과가 기대된다.

  박승기 해수부 항만국장은 "항만이 매력적인 민간투자처로 자리매김할 수 있도록 제도 개선 및 민자투자 확대를 지속 추진할 계획"이라며 "물동량 추이와 해운, 항만여건 변화에 따라 필요한 사항을 적기에 계획에 반영해 대응하겠다"고 말했다.