내수 5만4,625톤 전년比 9.9% 감소, 수출 4만6,545톤 전년比 2.8% 증가
본지 조사. 철강 제조 140社 2023년 경영 실적 철강 시황 부진·원가 상승 등 직격탄 매출액·영업이익 동반 하락
수입 32.5% 감소, 품목별 연강·경강·특수강·STS선재 모두 수출 감소, 수입은 경강선재만 증가 전 품목 수입價 하락에 국내 업계 제품價 악영향으로 마진 압박 지속 전망
이이문 부회장 일신상 사유로 사임…주종대 대표이사 단독대표 맡아
내수 1만7,291톤 전년比 19.2% 감소, 수출 1만7,639톤 전년比 9.0% 증가
건설 부문 부진 지속, 車·조선 호조에도 대체 소재 적용 확대로 큰 폭의 회복 어려워 생산 품목에 따라 업체 간 양극화 심화, 소재價 상승에도 제품價 반영은 2분기에나 가능
“중국산 저가 수입재 대응 위해 고객 맞춤형 특화제품 생산으로 위기 돌파해야” “전기차부품용 소재 등 신수요 개발, 제품 다양화·해외시장 개척으로 신성장동력 확보할 것”
자동차산업 구조 변화, 건설 부진, 수입재 증가 등 복합적 요인에 수요 감소 지속 수입 규제 및 신수요 발굴, 공급망 재점검 등 공급망 전체 경쟁력 강화 필요
국내 파스너산업 대부분 자동차 부문 의존, 건설용 시장은 저가 중국산 잠식 심화 원산지 규정 강화 통한 수입 규제 정비 및 전체 수요 확대하는 공급망 경쟁력 향상 필요
매출액·영업이익·당기순이익 각 전년比 13.7%, 58.7%, 31.7% 감소
내수 2만503톤 전년比 5.5% 증가, 수출 1만5,556톤 전년比 6.0% 증가
당기순이익은 54.9% 감소, 수요 부진에 매출 감소, 공정위 과징금 부과에 이익 감소
“車 산업 정체·건설 부문 침체에 수요 개선 불투명, 가격 인상도 쉽지 않아”
내수 25만2,469톤 전년比 9.2% 감소, 수출 18만2,240톤 전년比 16.5% 감소
내수 2만1,976톤 전월比 4.4% 증가, 수출 1만6,734톤 전월比 14.3% 증가