중앙회 “대의원 선출 절차 위반” 지적에 이의현 이사장 “당선축하패 왜 보냈나?” 2023년 이후 이사장 활동에 대해서도 양측 주장 맞서
중국산 수입재 증가로 어려움 가중, 플랜트용 용접재료 등 고부가제품 개발이 활로
유통점향 판매, 해마다 10% 이상 줄어...STS강관용 판매 2년 전보다 5만톤 급감 건축철물 외 건설용·비가전용 전자기기용·산업용설비 수요 견조...수출도 ‘증가’
산업연구원 ‘철강산업의 가치사슬별 경쟁력 진단과 정책 방향 보고서’ 발표 조달 부문 경쟁력, 친환경 기술 및 인프라, 전기로 부문 기술력 강화 필요
대기업 계열사 포함 17곳 부도 리스트 무분별 확산 가능성 낮지만 위기설 일파만파…"예견된 침체" 선 긋기
2022년 포항제철소 피해에서 빠르게 회복...지난해 2분기부터 줄곧 전년 동기 생산량 역전 2023년 4분기 생산량 직전 분기보다 감소...생산 능력보다 수요가 더 중요해져
월 4~5천 톤 시장에 수입재 비중 40% 달해, 수입재 시장 잠식에 국내 제조사 부도 잇따라 KS 인증 및 HS코드 지정 등 수입 규제 방안 확보 절실
세아특수강, 탄소중립·친환경 제품 개발 통해 친환경 제품 라인업 확대 현대종합특수강, 저탄소 소재 사용 확대, 대호특수강, 에너지·폐기물 절감 등 ESG 경영 강화
건설업 침체 장기화 및 중장기 투자 위축 우려...“강건재 수요 올해도 줄어들 것” 수소·풍력·우주항공 등 고부가 미래 먹거리 산업에 주목
동국제강 2월 유통향 마감 '83만원' 공식화 이달 유통향 기준價 99.9만원…건설향 91.9만원 '시장 왜곡' 한국제강, 올해부터 건설향 일원화
“車 산업 정체·건설 부문 침체에 수요 개선 불투명, 가격 인상도 쉽지 않아”
자리 빼앗긴 국산 후판…“후판 AD 제소? 열연보다 어려워” 수입 주도하는 조선업계, 국산 가격 낮추기 전략 공통된 의견 나와야 후판 AD 가능…“제조사별 입장 달라”
수입은 전년比 4.5% 증가, 中 경기 부진에 수출 감소, 車·기계·조선 호조에 수입은 증가