사강·용강 모두 600달러 수준 엔저에 일본 철근 수입 증가
튀르키예 회복·동남아 침체 등 혼조 中 사강, 8월 구매價 두 차례 인상
5월 하순 선적물량 2급~3급업체 중심 톤당 800달러후반~900달러 초반대 메이저 업체, 유럽 수출 물량 챙기기·수출세 소문에 ‘눈치’
메이저 업체들은 오퍼 스킵 or 제한적 소폭 인상 사강·안펑 800달러 후반대 물량 제시 중장기 價반등 가능성 남아있어
東아시아 주요 HR 생산기업, 원료 가격 강세에 대체로 인상 결정 국산 3월 출하價, 인상 조건 두루 갖춰져
유통·선물·수출價, 나란히 톤당 800달러대 수준으로...추가 상승 여력 '有' 감산 영향 및 원료價 강세 지속...경기 부양 기대감 갈수록 커져
구조 조정, 정부 정책에 적극 대응, 제품구조 전환 등 영향
당국과 시장 동향 확인하려 관망하려는 분위기...수출세 소문으로 끝난 듯 인도산 열연, 低價 수출 새해에도 지속...中과 경쟁 붙나
“바이오매스로 화석 연료를 대체하여 탄소중립 실현할 것”
탄소 배출 감소 및 원가 절감 솔루션 공동 연구, 2050년 탄소 중립을 목표로
생산 능력, 1,440만톤→3,100만톤 2배 넘게 증가 2022년엔 잉커우강철 포함 3,800만톤 생산 ‘초고속 성장’ 한국 법인, 품목 다변화·물량 능력도 새삼 다시 주목