지난 1월 미국 자동차 총 판매량은 동부와 중부에 쏟아진 기록적인 폭설과 영업일수 감소 등의 영향으로 전년 대비 0.4% 감소한 114만2,164대를 기록했다.
FCA는 닷지(19.1%)와 지프(14.6%) 등 소형 상용 호조로 증가세를 보였고 GM은 뷰익브랜드(45.5%) 호조로 증가했지만 포드는 소매 판매(-11%) 부문의 부진으로 감소했다.
도요타는 승용차, 혼다는 SUV 부문의 부진으로 판매가 감소한 반면 닛산은 로그(26.3%)와 무라노(46.2%) 등 SUV 호조로 역대 최다 판매를 달성했다.
현대기아차는 SUV 모델의 판매 호조로 판매가 전년 대비 0.6% 증가했다. 점유율은 7.3%를 기록했다.
| 미국 자동차 판매현황 | 단위:대,% | ||||||
| 구분 | 2015 | 2016 | 증감률 | ||||
| 업체 | 1월 | 비중 | 1~12월 | 비중 | 1월 | 비중 | 전년비 |
| GM | 202,786 | 17.7 | 3,082,366 | 17.7 | 203,745 | 17.8 | 0.5 |
| Ford | 173,855 | 15.2 | 2,548,974 | 14.7 | 168,566 | 14.8 | 3.0 |
| Fiat Cheysler | 144,135 | 12.6 | 2,228,095 | 12.8 | 154,043 | 13.5 | 6.9 |
| Tesla | 2,036 | 0.2 | 23,798 | 0.1 | 1,699 | 0.1 | -16.6 |
| 미국 | 522,812 | 45.6 | 7,883,233 | 45.3 | 528,053 | 46.2 | 1.0 |
| 도요타 | 169,194 | 14.8 | 2,499,313 | 14.4 | 161,283 | 14.1 | -4.7 |
| 혼다 | 102,184 | 8.9 | 1,586,551 | 9.1 | 100,497 | 8.8 | -1.7 |
| 닛산 | 104,107 | 9.1 | 1,484,918 | 8.5 | 105,734 | 9.3 | 1.6 |
| Subaru | 40,812 | 3.6 | 582,675 | 3.4 | 41,101 | 3.6 | 0.7 |
| Mazda | 20,271 | 1.8 | 319,184 | 1.8 | 19,703 | 1.7 | -2.8 |
| Mitsubishi | 6,493 | 0.6 | 95,342 | 0.5 | 6,264 | 0.5 | -3.5 |
| Isuzu | 142 | 0 | 3,870 | 0 | 382 | 0 | 169.0 |
| 일본 | 443,203 | 38.6 | 6,571,853 | 37.8 | 434,964 | 38.1 | -1.9 |
| BMW | 22,209 | 1.9 | 404,537 | 2.3 | 21,320 | 1.9 | -4.0 |
| Daimler | 26,636 | 2.3 | 380,691 | 2.2 | 26,977 | 2.4 | 1.3 |
| VW | 23,504 | 2 | 349,440 | 2.0 | 20,079 | 1.8 | -14.6 |
| Audi | 11,541 | 1 | 202,202 | 1.2 | 11,850 | 1 | 2.7 |
| Land Rover | 6,547 | 0.6 | 85,048 | 0.5 | 7,007 | 0.6 | 7.0 |
| Volvo | 3,794 | 0.3 | 70,046 | 0.4 | 4,244 | 0.4 | 11.9 |
| Porsche | 3,937 | 0.3 | 51,755 | 0.3 | 4,354 | 0.4 | 10.6 |
| 유럽 | 98,168 | 8.6 | 1,543,719 | 8.9 | 95,831 | 8.4 | -2.4 |
| 현대 | 44,505 | 3.9 | 761,710 | 4.4 | 45,011 | 3.9 | 1.1 |
| 기아 | 38,299 | 3.3 | 625,816 | 3.6 | 38,305 | 3.4 | 0.0 |
| 한국 | 82,804 | 7.2 | 1,387,526 | 8.0 | 83,316 | 7.3 | 0.7 |
| 총계 | 1,146,987 | 100 | 17,386,331 | 100 | 1,142,164 | 100 | -0.4 |
| *자료 한국자동차산업협회 | |||||||