지난 2019년 이후 최저 생산기록 근접 관급 물량 확보로 수익성 확대해야

중국산 수입재 증가로 어려움 가중, 플랜트용 용접재료 등 고부가제품 개발이 활로

2019년까지 유지됐던 100만톤대 생산 규모...코로나19 팬데믹 이후 회복 갈수록 어려워져 2023년, 저가 수입재 유입·일부 생산차질·내수&수출 부진 악영향 겹쳐...감산 불가피

車 생산 증가에도 건설 경기 부진·수출국 경기 침체에 전 품목 판매 감소

비닐하우스 시설 보조금 감소에 내수판매↓

건설 부진에 보통강선재 생산·판매 31.1% 33.8% 감소, 車 생산 증가·기계 부문 호조에 특수강선재 생산·판매 26.1%, 26.5% 증가

1월 대만 수입 27.8만톤…전년比 28.3%↑

지난해 총수요 247만톤 급감…2010년 이후 최저

월 4~5천 톤 시장에 수입재 비중 40% 달해, 수입재 시장 잠식에 국내 제조사 부도 잇따라 KS 인증 및 HS코드 지정 등 수입 규제 방안 확보 절실

지난해 총수입 19만톤…러시아산 90% 육박 수입원가 20% '뚝'…올해 1월도 420달러

국내 조강 생산 6,668만톤, 전년비 1.3% 증가

내수 판매 918만톤…수입 49만톤 코로나19 때보다 수요 위축 심각 건설사 폐업도 18년 만에 최대

지난해 86.6% 기록…전년比 1.7%p↑ 2021년 85.8% 이후 2년 만에 최고 국내 물동량 증가 반면 소비 감소 영향

- 중·장기 불안정에 유념하고 철강보호주의 강화에 대비해야 – 

1월 수입 14만5,000톤…전년比 54.2% 급감

특수강봉강 수입 35% 급증...전체 수입 77%에 이르는 중국산이 51% 증가 국산 수출 9%대 감소...엔화 약세와 저가 수출국과의 경쟁으로 위기