CHQ선재 내수 소폭 반등에도 수출 전망 어두워, 용접재료는 수출 호조에도 내수 부진 예상 자동차·기계 생산 감소 및 건설 부진이 악재, 풍력 제외 기존 산업 대체 수요 많지 않아

1분기 매출 7조 7605억, 영업이익 2654억 발표 에너지사업 밸류체인의 안정적 수익구조와 친환경산업향 소재판매 확대가 이익 견인

5000~6000계 대비 유사한 성형성 가져 우수한 이방성 확인

MS 이어 올해 두번쨰 대규모 계약 태양광 하부구조물 전용강관 자체 생산 돌입

항공기용, 스크랩 사용 불가 플럭스 기술 사용해 불순물 제거

‘DK컬러 비전 2030’ 지속

석탄, 타 연료 대비 탄소배출 2배 많아 금속산업, 국가 발전 위한 필수 소재

전력 생산 및 제철공정에 LNG 활용 확대, 수소환원제철 및 전기아크로 확대도 병행

지난 3년 중 가장 많은 1분기 수출량 달성...현지 수요 회복 중인 유럽향 ‘폭증’ 중국 및 대만産 수입 감소...베트남·인도네시아·인도産 수입 급증

무협, ‘블록화 시대, 글로벌 사우스 활용 전략’ 보고서 발간 2020년 기준 지정학적(우방국 간) 교역 비중 54.6% 차지, 교역 분절화 및 공급망 재편 심화

수익성 2021~2022년보다 나빠져...1,000원어치 판매로 20원 ‘순손해’ 저가 수입재 유입 이어지고 유통용·실수요용 수요 더 나빠져...감산 및 수출비 확대로 대응

일본산 슬래브 50% 후반대 비중 러시아산 수입원가 70만 원대 밑돌아

해양플랜트·석유&화학 등 고부식·고부가가치 산업 적용 목적

본지 조사, 비철금속 118社 2023년 경영실적 분석 매출 8.4%·영업익 51.3%↓…영업손실 업체 9→29社 빅2 편중 심화 … 115社 평균 영업이익률 2.0% 불과

팔면 팔수록 손해인 조선용 후판, 물량마저 줄었다 중국산 수입 급증…올해 더욱 가파르게 늘어 80만 원 중후반대까지 낮춘 공급가격, 유통가격 대비 한때 20만 원 이상 낮아 “공급가격 추가 인하 불가”…“중국산 맞대응”

본지 조사. 철강 제조 140社 2023년 경영 실적 철강 시황 부진·원가 상승 등 직격탄 　 매출액·영업이익 동반 하락 　　　

공장 시운전 및 테스트 성공적…연내 양산 및 공급 기대 세계 치대 반응기 사용…높은 효율로 고품질 전구체 생산

올해 1분기 수출, 14.2% 급감...동남아向 실적 부진 '價' 경쟁 악화 수입도 2010년 이후 최저...중국·일본산 수입 모두 감소세

17일 천안 2공장에서 준공식 개최…포스코 강건재가전마케팅실 오도길 실장 등 참석 70억 원의 설비 투자…인장강도부터 항복강도까지 고성능 설비 갖춰 지속적인 설비 투자와 실수요 개발로 구조관 시장의 수요 한계 극복 도모

영업 관리 강화 및 원가 절감·매입처 다변화로 개선 다짐 자회사 유에스티도 STS 시황 부진에 惡영향...조관 라인 신설 등으로 도약 준비

국가별 독일이 70%로 최대, 기업 중에서는 아세로미탈이 28%로 최대 기존 고로의 수소환원제철소 전환에 중점, 보조금 투입 확대 및 조기 투입 의견 대두