올해 연초부터 11월 6일까지 누적 8,897만 톤 생산, 전년比 20.1% 증가
“미국은 세계 녹색 철강 운동을 주도하는 기관차, 우리끼리 경쟁할 필요 없어”
동남아로 돌아오는 중국발 철강 공급 과잉 방지를 위한 법률 제정 건의
거래 가능 가격 : 선재 톤당 800~820달러, 철근 740달러
터키, 9월 인도서 총 12만 톤 열연강판 수입 전년까지 인도에서 수입한 기록 없어
향후 5년 간 4,000~4,500만 톤 철강 수요 증가 예정
열연강판, 냉연강판 및 선재 수입 관세, 12%에서 10.8%로
중국산 톤당 850달러, 러시아산 톤당 885~895달러, 일본&한국&대만산 톤당 900달러
9월 평균 수출가격 약 10만 엔, 전월比 4,000엔 상승
제철소들의 고가 유지 노력에도 수요는 부족, 시장 경쟁력 하락
10월 강재 수출 449만7,000톤 기록, 전년比 11.13% 증가
철강 수요 정점 도달, 올해 남은 기간부터 2022년 1분기까지 둔화될 것으로 예상
탄소 관세 도입으로 인한 가격 상승 우려 국가 간의 무역 전쟁으로 불거질 수도 있어…
중국산 선재에 5년간 반덤핑 관세 유지, 현행 조치 2022년 1월까지 연장
8월부터 철도운송 영향받아... 최악의 경우 고로 가동 중단할수도 있어
9월 시트파일 수출 9,200톤, 전년 동기보다 46.0% 감소 평균 수출 가격 톤당 10만3,000엔, 전월보다 3,000엔 상승