그리스 단골社 안젤리쿠시스 그룹으로부터 2척·5천億 수주 ‘옵션 행사’ 대우조선, 지난해 상향한 연간목표 40% 초과달성...“올해도 고부가가치선 선별 수주 전망”

완성차 누계 내수 및 수출은 전년比 각 26.8%, 34.3% 증가

2021년 특수강 생산 전년比 35.3%↑…2021년 보합 수준 예상 반도체 수급난으로 인한 자동차 부진·코로나19 재확산에 특수강 수요 약보합 중국산 수입재 소폭 증가 및 수요 둔화에 가격 하락 예상

완성차 누계 내수 및 수출은 전년比 각 28.6%, 36.3% 증가

북미 지역 복수 선사로부터 초대형 LNG선 6척 수주 상향된 올해 수주 목표 140% 가까이 초과달성...연말 선별 수주 효과 더해질 듯

20MW 규모 알칼리 전해조 공급, 가열로에서 사용되는 LPG를 수소로 대체

조선해양플랜트협회 김성현 팀장 “친환경 선박 수요 증가로 국내 조선업계 기회”

완성차 누계 내수 및 수출은 전년比 각 29.8%, 37.6% 증가

내달 12일부터 유류세 20%↓, LNG 할당관세 0% 적용

2개월 새 8.9% 올라 … 민수용은 동결 정부 LNG 할당관세 면제 검토 … 요금 인하 유도

한국조선해양·현대미포조선·대우조선해양, 3Q 영업이익 환입 효과 ‘기대’ “강재(후판)가격 상승 시간 차 두고 선가 상승으로 귀결”

중소기업계, 산업부문 목표조절 요청

완성차 누계 내수 및 수출은 전년比 각 30.8%, 39.4% 증가

자회사 모두, 전년 동기 대비 2배 이상 수주...‘슈퍼 사이클’ 연말 발주 몰림&선가 협상 여유 ‘호재’...고부가가치 친환경선 경쟁력 확보

LNG 추진 운반선 수주 ‘잭팟’...대우조선 9,900억·삼성重 8,425억 수주 대우조선해양 9개월 만에 연간 수주 목표 달성

완성차 누계 내수 및 수출은 전년比 각 31.1%, 34.4% 증가

그리스 선사와 LNG 추진선 ‘4+2’ 계약, 총 5천억원 수주 꾸준한 LNG 추진선 기술 축적...고부가가치선종 추가 수주 기대

세계 최대 해운사인 머스크와 초대형 컨테이너선 8척 수주 ‘옵션 4척’ 메탄올, LPG·LNG와 함께 차세대 친환경 선박 에너지로 각광 ‘철강업계도 주목’

완성차 내수 및 수출은 전년比 각 30.5%, 29.1% 증가

한 달 만에 해양플랜트 추가 수주 ‘韓 해양플랜트 경쟁력 살아나나?’ 대우조선해양 올해 목표 80% 달성

세계 선박 발주량, 1년 만에 ‘3배 급증’ 상반기 한국 조선업, 1,047만CGT 수주 ‘전년比 7배↑’

완성차 내수 및 수출은 전년比 각 30.1%, 18.2% 증가

고부가가치 선종 6척 수주 ‘한꺼번에 신고’ 대우조선해양도 수주 릴레이 이어가

세계 경제&상품교역 증가세 전망 ‘선박 발주 계속 될 것’ 韓 조선업계, 후판價 인상에 따른 신조선價 인상 ‘한창’ 역대 최대 수주잔량, 수익성중심 수주 기대...철강업계 풍부한 수요에 대응력↑

철강금속신문 창간 27주년 기념 대담 온실가스 감축, 국가 차원에서 해결해야 탄소 중립, 매몰비용·설비투자 비용 지원 절실 　

완성차 내수 및 수출은 전년比 각 31.9%, 6.9% 증가

대형 3사 잇따른 대형 수주 소식...삼성重, 5개월 만에 연간목표 65% 달성 해양플랜트 수주 경쟁력 회복 ‘철강업계도 기대감↑’

현대LNG해운과 17만4,000㎥급 LNG선 2,200억에 계약 조선용 후판 등 강재 약 4만톤 소비될 듯