원가 70% 철스랩價 급등 어쩌란 말인가? 인위적 감산·일방적 가격 인상, 건자회 주장 타당한가?
4월 후판 공급價 인상 ‘확정’...추가 인상 가능성도 열어놔 열연강판 공급價 실수요만 정식 통보...조만간 톤당 5만~10만원 수준 통보 예상
2021년 금형산업 생산 및 수출 감소, 수입은 큰 폭으로 증가 금형산업 판로 개척, 특수강업계와 금형업계 상생으로 돌파구 마련 필요
빡빡한 니켈 수급 상황에 LME 거래소 ‘거래 중단’·亞 STS 제조업계 ‘오퍼 중단’ 국내에선 4월 공급價 대폭 인상 전망이 대세...국내외 시장 니켈價 동향 ‘초집중’
연이은 제조사 공급價 인상에 대폭 인상 결정...성수기 수익성 확보나서 2월까지 이어진 적자 판매 상황도 반영...업계 인상價 사수 의지 ‘强’
세계수출·서유럽·중국 가격 각각 15.0%, 6.7%, 5.0% ‘상승’, 미국 가격은 10.0% ‘하락’
11월 누계 생산·출하 각 341만8,847톤, 346만46톤, 전년比 3.2%, 7.1% 증가 반도체 수급난으로 인한 자동차 생산 감소로 9월 이후 생산·판매 전년 대비 감소
국내 수요 증가에 전철강 수입 전년比 14.7% 증가 품목별 신에너지차·에너지 관련 품목 외 대부분 수출 감소, 수입은 대부분 증가
11월 누계 생산·출하 각 295만7,812톤, 286만8,535톤, 전년比 37.5%, 33.7% 증가 자동차 생산 감소에 3분기 말부터 생산 및 판매 증가율 둔화
2021년과 다른 2022년 수익 확보 구간 감소 예상 원자재 가격 변동성에 따른 가수요와 가격 인상에 따른 수익만 기대 주52시간과 최저임금 상승에 제조원가 낮추는 투자 필요
세계 신조선 시장, 지난해 못지 않은 호실적 기대 넉넉한 이감 확보 韓 조선 '친환경 선박 시대' 준비
팬데믹 기저효과 건설 등 수요 증가 뒷받침 중국 수입 감소 언제까지 이어질지 유의해야
반도체 공장 정점 지났다 … 공장·창고 수주 감소 전망
가전 수요 견조할 것으로 예상 컬러강판 브랜드화로 수익성 확보
태국 반덤핑 관세 부과에 수익성 하락 전망 내수 1.0% 증가 반면 수출 4.9% 감소 예상
국제유가 상승과 미국 리그 수요 회복 예상 신규 매출 확보 위한 설비 투자 이어져
무계목강관 수소 시장 수요 증가 기대 車용강관, 내수 판매보다 수출 확대 주력 인발강관, 현대기아車 원가인상분 반영 필요
국산, 생산 ‘증가’-내수 ‘감소’...전년 급격한 변화에서 부문별 안정 찾을 듯 수출 필요성 높아지고 판로도 개선 기대...수입재 低價 공략 재개될 듯
조선용 가격 인하 압박 예상...수요는 매우 탄탄 非조선용 시장 판로 개척 관건...전년比 내수 5% 증가 예상 내수 심리 개선에 수입 덩달아 증가할 듯
주강품, 건설중장비·산업기계·플랜트·제철 분야 위주 수요 증가 단강품, 자동차 부진에 상반기 부진·하반기부터 회복 예상
니켈·몰리브데넘 등 주요 원료價 강세 전망 제조원가 급등 적용하면 경영 개선 효과 기대
수요 ‘上低下高’… 내수 판매·수출 감소 예상 주요 선진국·신흥국 경기부양책 수요 견인할 듯 건설·기계 위주 수요 증가·車 하반기 회복 전망
작년 호조 지속 … 포스코 시황 개선 전기강판 투자 냉연SSC, 자동차 반도체 부족 사태 장기화 ‘골머리’
탄소강 가격은 소폭 ‘하락’, STS 및 합금강 가격은 ‘강세’ 지속 전망
최근 주원료인 철광석·스크랩·니켈 시장 변화 뚜렷...1분기 全철강 출하價 ‘자극’ 중국 감산 종료 임박...2021년 상반기 글로벌 價강세 재현?
10월 생산 반등에도 판매 둔화 추세 지속, 내년 2분기 반등 예상
4분기 탄소강 가격은 ‘보합’·STS 환봉 및 선재 등은 ‘강세’ 자동차 생산 감소 및 물류 차질에 수요 둔화, 부원료 가격 상승은 가격 강세 뒷받침 요인
주강품, 수출 호조에도 생산 감소, 4분기 실적 반등 예상 단강품, 자동차 부진에 생산 감소, 내년 1분기까지 부진 예상