글로벌 선박 발주 및 국내 조선업 수주 개선 ‘기대’ 2020년 수주 부진, 2021년 하반기 일감부족 불가피

월 생산량 100만톤대 복귀 수요산업 회복에 힘입어 판매 ‘선방’

조선시장, 연말 몰아치기 발주-수주 감안해도 연간 실적 부진 주요 소재인 후판 산업 타격 불가피

올해 중국산 수입價 급등에도 “무조건 손해는 아니다” 지난 2년간 수입재 가격 ‘급등·급락 반복’

제조업 몸집 줄이기’-열연 SSC ‘신사업 진출‘

생산·판매 감소 2분기 이후 더욱 심각 코로나 재확산에 3분기 회복 기대 못해

10월 건설향 판매가격 톤당 68만5,000원, 3개월 만에 인상 원료價 상승과 계절적 성수기 진입 등 가격 인상 배경 계절적 성수기 진입…견고한 시황과 제조업계 의지로 유통價 상승 ‘기대’

포스코·현대제철, 10월 공급가격 대대적 인상 中 변수 부담에도 코로나19-철광석價 해소 필요

​​​​​​​1~7월 자급도 84.7%... 전년 동기比 5.4% 상승

유통용 실수요용 모두 인상 준비 ‘3개월 연속’ 수요가 반발에 중국産 수입증가 우려

선물價 급락·오퍼價 분위기 변화 ‘한국행 수출 영향 전망’ 中 2018년 연말 폭탄 인하 ‘韓 열연업계 재발 우려’

일본 H형강 수입량 전년比 50% 이상 늘어 일본 H형강, 수입재 가운데 차지하는 비중 30% 육박 평균 수입가격 전년比 100달러 이상 하락, 수입원가 또한 톤당 12만원가량 내려가

올해 철근 판매량, 전년 대비 크게 줄어…수요 감소 본격화 반면 제품 유통가격 안정적인 수준 유지 하반기 수급 변수 대비해야

9월 건설향 판매가격 톤당 66만원, 지난 7~8월과 동일 국내외 철스크랩 가격 상승했지만…가격 동결로 시황 안정화 노력 지속 국산 철근 유통가격, 계절적 비수기에도 굳건

설비 투자·수출 집중·아이템 다각화 ‘방점’ 단순 유통 탈피, 연관산업 진출 불황 극복 모색

비유통용 수입 꾸준 ‘價 영향 커’ 무역관계자들 “스폿성 물량은 알려진 가격보다 저렴”

주강품 내수 감소에도 수출은 증가, 단강품은 내수 및 수출 모두 감소

해운·조선업계 LNG 운반·추진선 주목 ‘경쟁국 도전·탈 LNG 시대’ 대응 필요 지적

철근 3사 상반기 매출액 1조원 밑돌아 반면 영업이익 약 813억원 전년比 33%가량 늘어 제품 판매량 줄었으나, 안정적인 유통가격과 원료가격 약세로 수익성↑ 매출액영업이익률 8.6%로 지난해 같은 기간 5.5% 대비 상승

MEPS, 세계 STS 조강 10% 감소 전망

조선업계 ‘低價 수주 피했지만 신규 일감 저조’ 물량 무기로 후판價 압박 전망

보통강·특수강 제외한 대부분 품목서 실적 감소세 업계마다 시황 개선 위한 움직임… 반등은 미지수

8월 사강·용강 오퍼價, 전월 대비 톤당 25달러 이상 올라 수입원가 톤당 62만원 수준…8월 기준 국내 시장 판매가격 뛰어넘어 중국 철근價 최근 상승세

수요 부진 속 생산·판매 감소 2분기 더욱 심각 낮은 가격 수익 개선 걸림돌 가격 현실화 시급

7월 철근 판매량 약 70만톤 후반대 형성하며 10년 평균 판매량 대비 약 5% 감소 1월~7월 판매량 약 550만톤 수준, 지난 2017년 대비 15% 이상 줄어 철근업계, 3분기 이후에도 시황 안정화에 주력한다

코로나19 영향에 판매 부진 직격탄 하반기 가격 인상 나서며 분위기 반전 시도

후판업계, 물량 조건 가격 인하 수용하나?

8월 건설향 판매가격 톤당 66만원, 직전 7월과 동일 3분기 국산 철근 유통가격 안정적인 흐름 계절적 비수기 고려했나?…가격 동결로 시황과 유통가격 안정화 최우선 2020년 상반기 판매량 500만톤 밑돌았으나, 수익성에 초점 맞춘다

2020년 상반기 철근 수입 약 20만톤, 지난해 같은 기간 수입량 45만톤 소폭 밑돌아 중국 철근 수입 10만톤에 불과, 전년 동기 대비 60% 이상 감소 “중국 철근 수입, 결국은 국내 유통가격에 달렸다” 2019년 중국 철근 수입원가, 국내산 유통가격 대비 8만원가량 낮았으나…2020년 가격 경쟁력 악화

포스코 LNG터미널 등 에너지사업 초점 현대제철 유통 역량 강화 동국제강 이중두께 후판 교량·토목 마케팅