미국과 중국의 무역 갈등에 수출 영향 조선업계, 규제 강화에 호재

부도 및 법정관리 지난해부터 올해까지 총 4건 생산 중단 업체까지 나타나 구조조정 가속화 경기 침체 영향에 재정 한계기업 증가

공작기계·플랜트·반도체 장비 ‘안정’ 건설기계 안정/호황, 디스플레이 장비 침체

하반기 신차 잇달아 출시하며 판매 회복 노려 개소세 연장 결정도 긍정적 미·중 무역 갈등에 수출 감소 전망

공기청정기, 건조기, 식기세척기 등 新가전시대 열풍 국내 가전업계, 프리미엄 전략 확대

향후 10년 글로벌 경제의 변화에 따른 철강산업의 대응방안 제시

물동량 흐름 양극화 양 지역 제강사 재고 관건

매출액·생산량 모두 감소... 매출액 기여도도 줄어

철근 3사 영업이익 약 327억원 전년比 약 400%↑ 월별 고시제 이후 상승 유지한 철근 판매 단가와 하락한 원료 가격…수익성 개선 매출액영업이익률 6.2% 기록 전년比 약 5% 증가

지난해 하반기 건설 수주 물량 올 상반기까지 반영 매출 위주의 물량 확보 보다 수익성에 집중

6개사 데크 사업 매출 4,561억원 기록 건설 적용구간 확대와 사업 다각화 나서

국내 자동차 산업 불황, 인발강관업계에 영향 자동차 부품사 거래 물량 반납

중국 유통시장 플랫폼 비중 50%로 급성장 Zhaogang 등 빅3 점유율 74.4% 재편 완료 홍콩 IPO 승인 대기, ‘철강무역 확장’ 목표 O2O 플랫폼 기반 구축 시 Offline ‘악영향’ 국내 철강업계 플랫폼(전자상거래) 미온적

연평균 철강 수요 증가 10%대 후반 ‘세계 최고’ FHS·HPG 일관제철 등 생산능력 급격히 확충 중국·러시아 베트남 시장 공략 ‘공급과잉’ 초래 한국 수출시장 축소·경쟁자 부상에 대비해야

‘18년 조강자급률 96.36%로 높아져, 역대 ’최고‘ 소재성 제품, 열연 선재 반제품 수입 크게 줄어 조강 생산 증가 반면 강재 생산량은 크게 감소 구조적 안정화 & 시황 부진 요인 동시 반영돼 소재성 제품 수입 크게 줄어 전체 수입 감소 주도

무역긴장·금융시장 불안 등으로 선진국·신흥국 모두 성장 둔화 전망

원자재 인상분 반영 실패로 적자구조 진입 세아제강 현대제철 등 대형 강관사 구조관 시장 진입

포스리, '철강 생태계 강건성 측정을 위한 접근방법 모색' 리포트 통해 분석

매출액 증가…높았던 제품 판매 단가 영향 매출액영업이익률 전년 대비 하락해…여전히 1% 수준에 불과

건설경기 등 전방산업 부진 여파…판매량 감소 전극봉 등 부자재 가격 급등…제품 가격 반영 어려워

中 증치세 인하 등 경기부양책 집중 경제지표 호전 미중 무역협상 타결 가능성 경기회복 낙관론 확산

4월 1일 NSSMC, 닛폰세이데츠(日本製鐵)로 사명 변경 일본 철강산업 3사 체제로 경쟁력 강화 구조재편 마무리 일제 강점기 일본제철로 돌아가, 현재 일본 모습 ‘투영’

2019년 철근 수입 가운데 중국산 비율 67% 육박 2018년 중국산 철근 평균 수입단가 톤당 576달러…2019년 톤당 508달러

3월 말 H형강 유통가격 톤당 79~80만원…철근 유통가격 톤당 69만원 수준 지난해 하반기 두 제품 유통가격 톤당 19만원 격차, 최근 톤당 10~11만원 격차 나타내

자가발생량 감소 추세 반면 수입량 증가 전망 2020년 값싼 중국산 철스크랩 유입 변수

2월 평균 수입단가 톤당 510달러…중국산 톤당 497달러 중국산 철근 약 1만 6개월 만에 톤당 500달러 밑돌아 다만 향후 평균 단가 오를 것으로 전망돼 올해 수입산 철근 국내시장 점유 8%~11% 수준으로 전망

저가 경쟁 심화로 단발성 수출만

“철근은 내수 집약적인 품목”, “철근 수출은 큰 의미가 없다”…업계 주목도↓ 다만 지난 10년간 눈에 띄는 변화 보여 결국 ‘수익성’ 문제

H형강, 2009년 약 262만톤…2018년 약 345만톤 2016년~2018년 3년 연속 국내산 H형강 판매량 200만톤↑ 지난해 수입재 국내시장 점유율 약 15%…올해 18%~19% 수준 예상돼