도쿄제철 우쓰노미야 19일 인하 여파 제강사 H2 매입 평균 5만~5만500엔

팔면 팔수록 손해인 조선용 후판, 물량마저 줄었다 중국산 수입 급증…올해 더욱 가파르게 늘어 80만 원 중후반대까지 낮춘 공급가격, 유통가격 대비 한때 20만 원 이상 낮아 “공급가격 추가 인하 불가”…“중국산 맞대응”

하반기 공동세미나 통해 그린철강 협력 논의

중국産 수입價 630달러대 고점 600달러대로 하락 수입원가 80만 원 초반선…국산 유통價 슬금슬금 뒷걸음질 중국산 물량 언제든 늘어날 수 있어

19일(금)부 全등급 1,000엔↓…H2 5만500엔

철스크랩 하락 불구 5월 철근 기준價 동결 무게 철근-스크랩 가격차 작년 12월 이후 다시 최대

25일(목)부 全등급 1만원↓…생철류·슈레더外

18일(목)부 신다찌·HS·슈레디드 등 3개 등급만 입고

1분기 제선원가 400달러 안팎 추정…2분기 300달러대 예상 성수기 시장 진입에도 철광석·원료탄價 낮은 수준 유지 조선, 자동차 등 공급가격 협상 난항

19일(금)부 全등급 1만원↓

저가 판매 지양하고 수익성 확보에 주력

중동 리스크發 원달러 1,400원대 목전 국내 하락세 지속…추가 인하 가능성도 대만·日 기준 중·경량 각각 50·47만원

남부권 5차 인하 동참

열연강판價 3,700위안대 중국 열연강판 수입價 하락 가능성↑

3월에 이어 4월에도 제품 판매 감소 심각 600달러 HR 사용에도 제품 가격은 바닥

무협, ‘2024년도 1분기 무역업계 금융애로 실태조사’ 결과 발표 영업이익 이상의 이자비용 부담 기업 3개 분기 연속 증가 추세

15일(월)부 全등급 1만원↓

열연·후판 100위안 인하 냉연도금류 100~150위안 인하