동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신
신규 사업·신제품 개발 등 영토 확장 가속화 철강, 포스코·동국제강·선재업계 등 제품 개발 활발 비철금속 동양AK 항공용 알루미늄 소재 국산화 주목
2023년 철강 수입 4% 이상↑ … 경기 침체 덤핑 증가 연이어 터진 非인가·非인증·원산지 허위 사건 업계 자체 노력 및 정부 대응 절실
1월 시작과 함께 철광석價 상승 원가 부담 더욱 늘자…제조업계 가격 인상 방침 시행
자동차 생산 증가에 올해 1분기 조강 생산 전년比 1.7% 증가 전망
지난해 내수시장 점령한 중국산 후판 올해 수입 물량 줄어들까 조선업황 개선으로 후판 수요 성장 전망
톤당 5만원 수준 가격 인상 철광석價 140달러 이상 형성 4분기 제선원가 70달러 가까이 올라
주요 STS 소재별 내수·수출 조직 분리..업무 전문성 강화 ‘STS사업고도화추진반’ 신설...스테인리스 사업구조 혁신
中 열연 오퍼價 2급밀 580달러, 후판 600달러 중반 수준 최근 中 판재류價 4,100위안 안팎 횡보
하반기 후판 공급價 인하 국내 철강업계 괴롭힌 中 후판 물량, 가격도 낮아 원재료 가격 올랐지만…가격 인상 주장하기엔 턱없이 부족해
주말 사이 발생한 포항제철소 화재 사고 공장 가동 중단 기간 짧아…재품 생산 평균 수준 전망
수입 점유율 2년 연속 올라 일본산 줄었지만, 저가 중국산 유입↑ 후판 수입價, 국산 대비 낮아 경쟁력 높아
12월 후판 수입價 670달러대 추정, 전월比 30달러↓ 중국산 저가 수입재, 국내 철강시장 교란, 공급가격 협상에도 걸림돌 연초 이후 수입되는 물량도 낮은 가격 형성 가능성 있어
STS강관부터 대형각관, 중공철근까지 제품군 다각화로 신규 수요 창출
환경성적표지 인증으로 제품 환경성 제고 친환경에 대한 사회적 책임으로 ESG경영 선도