FOB 기준 HS 5만6,000엔…H1/H2 5만2,500엔

완성차 생산 역대 최대 410만 대, 자동차부품 생산액 1,256억 달러 예상

작년 車 생산 424만 대…전년比 13% 늘어 수출 277만 대, 내수 174만 대…내수 하이브리드차 판매 급증

1월 말 배출량 보고 관련 우리 수출기업 준비현황 점검 “EU, 정확한 탄소배출량 정보를 제출하는 생산자를 선호할 것”

지난해 총수입 431만톤 전년比 3.5%↑ 2020년부터 627→633→416→431만톤

2023년 철강 생산 전년比 6.7% 증가, 부동산 중심으로 2024년 철강 수요 증가 예상

수출 단가 3.8% 하락, 수출액 5.7% 증가, 대러 제재 및 中·신흥국 수요 호조에 수출 증가 2024년 亞·중동 등 신흥국 중심의 수출 증가 지속, 호주 생산 증가에 수출 단가는 하락 예상

중국·일본·인도·대만 수출 줄고 수입은 급증 수입단가 11% 급락…상반기 수출 부진 지속 우려

자리 빼앗긴 국산 후판…“후판 AD 제소? 열연보다 어려워” 수입 주도하는 조선업계, 국산 가격 낮추기 전략 공통된 의견 나와야 후판 AD 가능…“제조사별 입장 달라”

2023년 총수출 385만톤 전년比 3.7% 증가 美 수출 대부분…지난해 점유율 75%

철강금속신문에 자원순환기본법 개정 관련 특별기고 “구리·알루미늄 스크랩 신규 지정 … 원자재 생산효과 극대화” 글로벌 공급망 안정 가능 … 탈탄소화로 산업 경쟁력 강화 기대 　

전년比 36.2% 급증…완제품 수입은 27.6%↓ 조강생산 증가로 철광석 수입 6.6% 증가

수입은 전년比 4.5% 증가, 中 경기 부진에 수출 감소, 車·기계·조선 호조에 수입은 증가

中·인도 조강 생산 증가에 따른 수요 회복, 대러 제재·中 감산에 따른 공급 부족에 수출 증가

EBSI 92.8…원가 부담, 수출채산성·자금사정 등 우려 수요산업별로 기계 수출 ‘감소’, 가전 수출 ‘보합’, 자동차·자동차부품·선박 수출은 ‘증가’

미·영 후티 근거지 공습 등으로 불확실성 확대…수출·에너지 수급 모니터링 강화 항로변경 권고, 임시선박 투입, 중소화주 선복 제공… 물류 지원대책 차질 없이 추진 제3차 수출비상대책반 회의 열려

연구개발 739억원, 핵심광물 비축 2,331억원 규모로 대폭 늘려

미국 AD 관세 0%→2.69%…예상 뒤엎는 결과  TCC스틸 "ITC가 결정할 것, 아직 확정된 사항 아냐" 美 합작법인, 가격 경쟁 우위 등 반사이익 가능성도 있어

글로벌 공급망 충격 불구 ’22년 태풍피해 기저효과 영향 　건설 부진 속 車·조선 호조에 수입 전년比 3.2% 늘어 　반제품·강관·주강품 外 수출 부진…조선·건설·전기차 품목 외 수입은 감소

2023년 총수입 342만톤…日 점유율 확대

베트남 광산업체와 직접 계약 체결,올해 상업 생산 돌입 LS전선,밸류체인 구축 본격화,글로벌 영구자석업체 협력 추진

과테말라向 자동차 부품 및 철강·비철 관세 부담 완화 기대 韓, 철스크랩·연광·알루미늄·아연광 관세 즉시 철폐...원료-철강재 시장 ‘맞교환’

중국산 플랜지 속여 수출 업체에 철퇴 미국 시장에서 국산 플랜지 신뢰성과 이미지 훼손...국산 제조사와 정당한 수입업체 피해 지난해 부산세관이 적발한 STS플랜지 위반 사례와 유사

“수입 규제는 시장 왜곡과 글로벌 공급과잉 해결, 역내 산업 발전에 도움 안 돼”

“국내 수요 부족에 철스크랩 수출, 고품질 스크랩 공급 위한 정책 지원 확대가 현실적”

2022년 대한 철강 구조물 수입액 전년 대비 135배 증가 주택 및 광물·에너지 등 자원 개발 프로젝트 증가로 향후 수입 지속 증가 예상

이차전지 및 차체용 합금·판·시트·스트립 8%→0% 주력산업 원재료 품목 포함 … 각 89億·30億 지원