1월 국산 후판 내수 판매량 약 58만톤, 전년比 9% 줄어 국산 후판 수출 20만톤대 유지

쇳물원가 4개 분기 연속 올라…공급價 인상 절실 “원가 상승분, 후판 가격에 반영하도록 노력” 수요자 중심 후판 시장, 저가 수입재·중국산 블록 등 대체재로 협상 어려움 가중

신재생에너지 설비 용량 증가 전망…해상풍력 시장 더욱 커진다 자켓 등 하부구조물에 사용되는 후판 물량 상당해 대형화되는 하부구조물…공급 부족 극후물 후판, 국내 기업 대응력↑

철광석·원료탄·철스크랩 등 원료價 강세…전기료 등 비용 부담 늘어 열연 등 기초소재 가격 인상 따라 하공정 가격 인상 가능성 높아 자동차·조선 등 공급가격 인상 불가피…건설 부진에 봉형강價 약세

후판업계, 비조선용 수요 개발 고민 빌트업빔, 대형 규격 대비 가격 경쟁력 확보

자리 빼앗긴 국산 후판…“후판 AD 제소? 열연보다 어려워” 수입 주도하는 조선업계, 국산 가격 낮추기 전략 공통된 의견 나와야 후판 AD 가능…“제조사별 입장 달라”

지난해 후판 수입 약 227만톤, 중국산 61% 늘어 국산 판매 100만톤 줄었는데…수입은 도리어 증가 후판 수입, 2016년 이후 최대 수준

국산 후판 내수 판매 610만 톤대 머물러…코로나 이전 대비 100만 톤 줄어 수출 늘었지만, 내수 판매 부진 상쇄 어려워 블록 및 후판 수입 대폭 늘어…“실제 통계보다 더욱 많을 것” 올해 국산 후판 점유율 추가 하락 전망

2024년 선박 수주 약 4,310만CGT 전망 선박 건조량, 인력 부족으로 2,000만 CGT 내외

인력 부족 탓에…조선업계 중국산 블록 수입 늘릴 가능성 커져 지난해 20만~30만톤 수요 뺏겨…올해 50만톤 이상 빼앗길 가능성 존재 하반기 이후 조선업계 수익성 개선과 함께 인력난 수급 해소 전망…후판 수요 되찾아와야 저가 중국산 수입 문제 여전…지난해 하반기 공급가격 협상에도 타격

동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신

2023년 철강 수입 4% 이상↑ … 경기 침체 덤핑 증가 연이어 터진 非인가·非인증·원산지 허위 사건 업계 자체 노력 및 정부 대응 절실

특화 공정으로 우수한 품질 갖추고 다양한 고객사 수요에 적극 대응

지난해 내수시장 점령한 중국산 후판 올해 수입 물량 줄어들까 조선업황 개선으로 후판 수요 성장 전망

올해도 깜깜한 시황…업체별 특화 제품은?

하반기 후판 공급價 인하 국내 철강업계 괴롭힌 中 후판 물량, 가격도 낮아 원재료 가격 올랐지만…가격 인상 주장하기엔 턱없이 부족해