韓 조선업, 5월 전세계 발주에서 절반 수주...LNG선 등 고부가가치 대형선 ‘효자’ 국내 수주잔량 3,365만CGT로 증가...선가 18개월 연속 상승세 ‘13년’ 만에 최고치
세계 신조선 시장, 지난해 못지 않은 호실적 기대 넉넉한 이감 확보 韓 조선 '친환경 선박 시대' 준비
조선해양플랜트협회 김성현 팀장 “친환경 선박 수요 증가로 국내 조선업계 기회”
자회사 모두, 전년 동기 대비 2배 이상 수주...‘슈퍼 사이클’ 연말 발주 몰림&선가 협상 여유 ‘호재’...고부가가치 친환경선 경쟁력 확보
1~7월, 3만4천톤 전년比 40.5%↑ … 전체 56.9% 비중 세관 통계 잡히지 않는 세금 회피 탈법 수출 사례 의심
수출관세 인상, 해운 운임 상승으로 러시아 극동지역 철스크랩 수출 비즈니스 위축
국내 발생량 감소 … 연말부터 수입도 줄어 LME 전기동價 상승에 물량 잠그기도
해운 움임 상승까지 겹쳐 수익률 ↓ 올해 상반기까지 현 상황 이어질 듯
세계 최초 LNG추진 대형 벌크선 LNG연료 사용시 황산화물, 질소산화물 등 85~99% 줄여 해운사와 장기 운송계약으로 안정적 물동량 제공
세계 최초의 친환경 원료 LNG추진 대형 벌크선 국산화 니켈강 9%, 후판 4만2,000톤 사용
한국 조선업 수주잔량 1,800만CGT 수준 향후 건조 일감 부족 ‘조선용 철강 수요 비상’
수출업 불황 속 고성장세 기록 전 세계 에이전트 네트워크와 비대면 고객 서비스로 해법 찾아
국내 조선업계 8월 시장 점유율 73% 기록 누적 발주량 전년比 절반 수준도 못 미쳐
수출 물량 전년比 15.4% 감소 생산·내수도 9.5%, 6.4% 줄어
세계경기 역성장·해상운송 수요↓ ‘선박 투자 위축’ 카타르發 대규모 LNG선 수주 기대 ‘일부에선 효과 우려’
전체적으로 하반기 불확실성 존재 하반기 수출 회복에 집중
韓 조선업 ‘3개월 연속 중국에 뒤쳐져’ 발주량 50만CGT 수준으로 위축
월별-누적 실적 모두 격차 커쳐 발주량 감소 계속 ‘전년 동월比 60% 급감’
국내 조선소 수주잔량 2,074만CGT 1분기 대형 LNG선 발주 ‘0건’...‘韓 조선업 타격’
팬오션과 초대형 원유운반선 1척 계약 해운업계 ‘증산 탓에 2년간 VLCC 160척 필요’