상반기 생산 전년比 3.9% 늘어 내수·수출은 13.7%·19.8% 줄어

7월 생산량 전월比 13%↓ ‘내수 부진 지속, 수출마저 악화’

상반기 생산 전년比 12.6% 감소 내수·수출 물량은 대폭 증가

주요 8개사 내수·수출 21.9%·33.7% 감소 2분기는 전년 동기比 37.2%·61.6% 줄어

수출물량 증가세 뚜렷 7월 내수 판매 ‘소폭 개선’

하반기 판매 회복 기대감  8월∙9월 가격 인상에 나서며 수익성 확보

中 점유율 47.7%... 印尼산 수입은 감소세

자동차 생산 급락 등 수요산업 침체 유통 비중 늘어... 조선 출하 소폭 증가

오는 20일부터 톤당 2만원 수준 인상 통보 가을 성수기 ‘수요개선·가격상승 두 마리 토끼 노려’

수출 물량 전년比 15.4% 감소 생산·내수도 9.5%, 6.4% 줄어

상반기 물량 전년比 150.6% 늘어 수입은 태국 193.0% 증가로 최고

중국 열연價 급등 원인 포스코 ‘원료 부담 해소, 가격 현실화 필요’

내수판매 전년 대비 15.4% 늘었지만 수출은 16.5% 감소 하반기 가격 인상 적용에 총력

소재 가격 올랐는데 제품 가격은 인하 　 4분기 가격 환원 필요해

상반기 생산 전년比 각각 6.9%, 10.2% 줄어 내수·수출 평균 9.0%, 11.8% 감소

전년比 내수 31.6%, 생산 14.6% 증가

전년比 생산 18.7%, 수출 18.3% 감소

3개월 만에 하락 뒤 보합세... 내수 평균價 190.3달러

2020년 상반기 일반형강 판매량 약 37만톤 수준, 3년 만에 감소세 아울러 올해 상반기 판매량, 지난 10년 평균 판매량 약 47만톤 대비 10만톤가량 적어 판매량 감소, 앵글 대비 찬넬 더욱 두드러져

중국 열연價 급등 원인 포스코 ‘원료 부담 해소, 가격 현실화 필요’

소재 가격 상승분 반영 필요해 중국산 수입재 유입 감소 9월에도 이어질 전망

車 부품 업계 불황에 제품 판매 악화 수출 지역 다각화로 매출 확보 필요

전년比 수출 15% 감소, 수입 14.7% 증가

3년 연속 증가·전년比 4.5% 늘어... 중국 소비량 16.8% 증가

코로나19 영향에도 연관수요 감소 미미

8월까지 주문량 채우면서 생산에 속도 가격 인상 적용도 수월할 것으로 보여

상반기 H형강 판매량 약 113만톤, 지난 2008년 123만톤 이후 가장 많아 H형강 내수 판매, 6년 연속 성장 다만 하반기 수요 부진 예측돼…연간 수요, 전년 대비 최대 30만톤가량 줄어들 수 있어

포스코 가격 대폭 낮춰 중국산 방어

상반기 자동차업계 생산 중단에 판매 감소 하반기 물량 회복하며 수익 개선까지 노려