현재까지 수입 물량 50만톤 육박 일본 H2 가세 월말까지 수입 이어질 전망

지난 14일 서울회생법원에 회생계획안 제출기간 연장 신청 스토킹호스 방식으로 재매각에도 철강업계 관심

철강업계, “1월 기준 가격 톤당 74만원 물러남 없다” 건설업계, 긴급총회를 소집해 대책 마련에 나설 것으로 예상돼

자동차부품사와 납품단가 조정 필요 중기부 상생협력법 개정 기대

제강사 구매 가격 인상 후 물동량 증가 미국, 러시아 등 대거 성약

지난 15일 서울회생법원에서 회생 인가 결정 임가공 물량 확대로 매출 확보

미중 무역분쟁 등 국제 시황 정세 악화 국내 제강사 수요 감소… 1군 업체 ‘설상가상’

물동량 흐름 예년비 30~40% 수준 설 연휴 전까지 현재 상황 유지 예상

2018년 하반기 한때 H형강과 철근 유통 가격 톤당 약 20만원가량 격차 2019년 연초 H형강·철근 가격 하락 지속 중…최근 격차 톤당 12만원 수준 가격 하락 폭 H형강이 더욱 커

건자회, 수입산 철근 사용 비중 늘리는 등 다양한 방안 마련…기준 가격의 인하 주장 제강사, 쉽게 양보하지 않을 것…“가격에 변동 없을 것이다”

현대제철 구매 가격 인상 동참 설 연휴 전까지 상승세 지속

업계 전문가 “지속적인 환경설비 투자 등 철강업계 노력 필요” 배출권거래제 적용 업체 20년까지 배출허용총량 17억 7,713만톤 확정

페로바나듐價 2018년 11월 톤당 12만7,000달러 기록, 이후 12월 28일 톤당 7만3,000달러…한 달 만에 톤당 5만4,000달러 하락 2018년 연말 급격히 하락했으나, 향후 전망 불투명해

2019년 1월 1일부터 12월 31일까지 한시적 인하 탄소전극 기존 5%→ 0%로 인하 박명재 의원 “이번 조치로 2019년 약 160억원가량 절감 기대”

구조적인 문제 인식 개선 필요

현대제철 1월 철근 기준가 톤당 74만원(SD400, 10mm) 동결 향후 현대제철 월별 독자적인 기준 가격 발표 그 외 제강사 향후 방향에 대해 논의 중…“방향성은 동의한다”

동훈에스피, 신이철강, 드림스틸, 스틸플라워, 미주제강 순천공장 등 총 5건 구조관 업체부터 아크용접(SAW)강관 업체까지 다양한 업종 분포

26일 개성 판문점에서 남북 철도 착공식 개최 레일, 올해 생산·출하 각각 전년 동기 대비 25.7%, 6.9% ↓

철스크랩 고급화, 탄소 저감인식 등 생존 전략 마련 필요

현대제철 2주간 H2 수입價 1,500엔 인하 日 수출 시황 총체적 난국… 오퍼價 인하 불가피

포스리, '중국 철스크랩 수출량을 결정하는 요인들' 이슈리포트 통해 분석

자동차부품사와 가격 이견으로 수익성 하락 HR 제조업계 가격 정책 변화 필요 강조

올해 포스코 베트남·바레인 H형강 점유율 67%…지난해 30% 中, 수입량 올해와 큰 차이 없을 것으로 보여 도쿄제철, 말레이시아…변수는 있어

매각가격 놓고 원매자 측과 이견 커 SAW강관 해외 수출 악화에 물량 감소

지난 11월 29일 회생절차 개시결정  회생계획안 내년 3월 7일까지 제출 

발생량 및 물동량 흐름 원활 납품 가격 하락 영향 수익 크게 떨어져

비KS 철근, 구매자가 건설현장에 사용하면 큰 문제 생길 것이다 반면, 유통 관계자 “수출용 제품이다”

금주 HR 톤당 500달러까지 급락 실수요업계, 수입업계 모두 계약 움직임 보여 중국 가격 하락에 국내에서 가격 인하 요구도 커져

고정비 나가는 상황에서 저가수주라도 잡아야 중소형 업체들은 경영난 더욱 심해

한국철강 등 구매價 톤당 1만원 인하 다음 주 물동량 흐름 관건