치수 및 대표제품을 실제 활용토록 조정
한국철강협회 철스크랩위원회(회장 심윤수 한국철강협회 부회장)가 철스크랩의 실질적인 거래기준으로 자리매김할 수 있는 통일된 제강사 검수표준 제정을 위해 준비해온 KS규격 (KS D 2101, 재생용 강스크랩 종류) 개정이 지식경제부 기술 표준원 심의를 거쳐 2009년 9월 10일자로 개정 고시됐다. (고시번호 2009- 0525)
지난 2005년 12월에 발족된 한국철강협회 철스크랩위원회는 수요업계와 공급업계 간 철스크랩 거래기준을 표준화하고 검수기준 정립을 위해 1991년 개정 이후 통용되지 않던 KS 규격을 16년 만인 2007년에 개정한 바 있었으나, 각 제강사별로 자의적인 분류기준을 설정, 검수에 적용함으로써 동일한 품목이 상이한 등급으로 판정되어지는 결과를 초래하는 등 수요업계와 공급업계 간 갈등요인으로 작용해왔다.
이에 따라, 한국철강협회 철스크랩위원회에서는 수요업계와 공급업계 간 갈등 요인을 제거할 수 있을뿐만 아니라 제강사와 공급업계와의 거래 시 현실성 있는 기준으로 활용될 수 있도록 철스크랩의 분류, 치수 및 대표제품을 시장에서 활용 가능한 수준으로 조정하고 불순물에 대한 정의 및 기준을 추가하는 등 강스크랩 분류기준을 개정하게 된 것이다.
금번 개정은 단순히 분류 개수로만 보면 2007년(26개 분류)과 비슷한 분류 수준(24개 분류)으로 볼 수 있겠으나, 내용적으로는 강스크랩 분류기준이 유통시장에서 실질적인 거래표준이 되고 지속적인 거래 지침이 되어야 한다는 점과 검수 시 치수(규격)와 대표제품이 판단의 근거가 되어야 한다는 점에 초점을 두었다는 점에서 많은 차이가 있다.
한편, 한국철강협회 철스크랩위원회는 금번 개정을 위해「KS규격(분류기준)에 의한 검수기준 설정과 지속적 적용」을 기치로 삼아 각 제강사의 자의적 분류기준을 조율하였으며, 아울러 동 개정이 행정적인 문구변경에 그치지 않고 검수 현장에서 항구적 적용이 가능토록 업계의 지속적 교류와 더불어 납품업체를 대상으로 제강사 검수기준에 관한 설명회를 9월에 실시할 예정이다.
표) 재생용 철스크랩 종류 | |||
분 류 |
치 수 |
대 표 제 품 | |
생 |
생철A |
두께?3.0mm |
?? 열간압연판 |
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(KA1) |
길이?1,000mm |
- 고로 및 전기로 발생 후판 및 펀칭, 강편, 선재, |
철 |
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너비?500mm |
- 완제품 전 도금 및 도색이 안된 흑관 파이프, |
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- 결속상태 양호한 코일의 철스크랩 |
스 |
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- 절단 슬라브스크랩, 사이드 스크랩(Side Trimming |
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및 Side turning 후 발생하는 스크랩) 등 |
크 |
생철B |
0.5mm?두께?3.0mm |
?? 냉간압연판 |
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(KA2) |
길이?1,000mm |
- 박판 절단 및 펀칭, 규소강판 |
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너비?500mm |
- 결속상태 양호한 코일의 철스크랩 |
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- 사이드 스크랩(Side Trimming 및 Side turning |
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후 발생하는 스크랩) 등 |
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생압 |
생철 모재를 압축한 것으로 | |
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(KA3) |
가로, 세로, 높이가 각각 600mm이하 이면서 세변의 합이 2.0m 이하일 것 | |
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생철L |
생철 A 및 생철 B 분류에 해당하되 길이 1000mm를 초과하여 절단, 가공작업이 필요한 생철 | |
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(KA4) | ||
노 |
모터블럭 |
길이?1,000mm, 너비와 높이?500mm, 무게?600kg | |
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(KBM) |
자동차 중장비에서 발생되는 모터블록에 한함 | |
폐 |
중량A |
두께?6.0mm |
??사용 전 직선철근 (단일품) |
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(KB1) |
길이?1,000mm |
??폐선박(두께?6mm, 길이?1,000mm인 선박용엔진 포함한 선박 해체스크랩), 중장비 해체물, 대형차량 및 기차 휠, 복공판 |
스 |
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너비와 높이?500mm |
??대형하우징 절단품, 절개고압 가스통(LPG통 제외), |
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무게?600kg |
절단 및 절개된 철판용접 구조물 |
크 |
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??볼트 및 너트(펀칭 스크랩), 절단 양호한 스프링 및 체인, 주조품(주물, 금형강, 금형류 포함), 소형 폐주강(단일품) |
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??봉강류 철스크랩(원형강, 평강, 각강 등), Ø300mm 이상의 절개된 파이프, 빌레트, 시트파일 |
랩 |
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??형강류(H, I, ㄱ, ㄷ, T 단, C형강은 제외), 압착강관, 베어링 |
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??철도관련(레일, 휠, 엑슬, 앵커, 숄더, 단조 또는 압연에 의한 레일 받침판 등) 등의 철스크랩 |
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중량B |
3.0mm?두께?6.0mm |
??대형차량 프레임(절단양호), 철못(사용되지 않은 |
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(KB2) |
길이?1,000mm |
단일품), 절개된 LPG통, 소형 폐주강(혼합) |
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너비와 높이?500mm |
??폐 선박(중량A 이외의 것) 해체과정에서 발생하는 |
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무게?600kg |
판(Plate)형태의 스크랩, 소형차 휠 |
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??Ø50~300mm 절개 및 서포트용 파이프(절단), |
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파이프연결 브래킷, 소형 폐주강(혼합), |
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??단조품(단조설), 절단 양호한 각종 기계 및 부품류, 절개 양호한 주철관류 등의 철스크랩 |
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중량L |
중량 A 및 중량 B에 분류에 해당하되 규격 (길이 1,000mm 또는 | |
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(KB3) |
중량 600kg)을 초과하여 절단, 가공작업이 필요한 중량 |
정현욱기자/hwc7@snmnews.com