7월 글로벌 선박 발주량 333만CGT...韓 조선 164만CGT 수주 클락슨 신조선가 전년比 10.8p 상승...조선업계 수익 기대↑
韓 6월 선박 발주량 276만CGT...전월比 49% 감소 선종별 신조선가지수 상승
신조선가지수 170 돌파...15년 만의 기록 조선업 관련 주가 일제히 상승
(수요산업전망-종합) 건설·기계·가전 흐림 반면 조선·자동차 호조
세계 발주량 감소에도 韓 LNG선 수주 견조 IMO 환경규제...韓 조선업 영향은? 中 수입재 대거 유입...철강업계 ‘긴장’
4月, 韓 선박 수주량 38만CGT 기록...글로벌 점유율 20% 고부가가치 선박 위주 수주가 원인으로 지목
156만CGT로 74% 수주...수주 잔량서는 中 이어 2위
9월 기준 세계 선박 발주량, 56척...한국은 이 가운데 22척 수주
韓 조선업, 5월 전세계 발주에서 절반 수주...LNG선 등 고부가가치 대형선 ‘효자’ 국내 수주잔량 3,365만CGT로 증가...선가 18개월 연속 상승세 ‘13년’ 만에 최고치
韓 조선업계, 1분기 386만CGT 수주 '점유율 50%'....7년 만에 1분기 실적 中國 앞질러 국내 조선용 후판 수요 견인 기대...선가 16개월 연속 상승
친환경 고부가치 LNG선 ‘싹쓸이 수주’...전체 수주량도 中國에 2배 클락슨 신조선가지수 5분기 연속 상승...조선업 수익 개선 ‘기대’
K-조선 주요 선종價 ‘모두 상승세’...신조선가지수 12년 만에 最高 넉넉한 일감에 수익성 수주 가능...수주잔량 2,900만CGT 수준
조선업계, 후판價 급등으로 선주사에 판매價 인상 설득...2024년까지 일감 ‘FULL’ 한국투자증권, 현대미포·대우조선·한국카본·HSD엔진 ‘추천’
신조선價 1년 가까이 상승...강재價 급등 부담 해소 중국과의 누적 수주 격차 3%p로 좁혀져 “올해 안으로 역전 가능”
발주물량 증가세에 더불어 신조선價 9개월째 ‘상승’ 수주잔량 2,687만CGT '5개월째 일감 증가‘
세계 선박 발주량, 1년 만에 ‘3배 급증’ 상반기 한국 조선업, 1,047만CGT 수주 ‘전년比 7배↑’
6개월 연속 국가별 수주 1위...조선소별 수주잔량 1~5위 ‘싹쓸이’ 3월 발주량 500만CGT로 급증... 물량 늘어도 신조선價 상승
1월 수주량, 코로나 19 이전보다 '급증' 클락슨신조선가 2개월 연속 상승 '후판價 先반영 나서나?'
특수강봉강, 2020년 국내 수요 전년比 15.1% 감소, 2021년은 10% 반등 예상 코로나19 회복 여부에 따라 기대 이상의 조기회복과 더블딥 침체 가능성 공존
국내 조선업, 11월 전체 발주 물량의 60% 수주 올해 세계 발주량 전년 절반 수준...선가 하락 지속
지난 7월부터 국별 수주 최정상 ‘발주량 감소로 빛바래’ 1~10월 글로벌 수주잔량 ‘17년 만에 최저’
한국 조선업 수주잔량 1,800만CGT 수준 향후 건조 일감 부족 ‘조선용 철강 수요 비상’
국내 조선업계 8월 시장 점유율 73% 기록 누적 발주량 전년比 절반 수준도 못 미쳐
올해 누적 발주량 700만CGT 수준 그쳐 韓 수주잔량 1,900만CGT대 깨질 듯
2016년 조선업 불황기보다 25% 감소 통계 작성 이래 최저치
韓 조선업 ‘3개월 연속 중국에 뒤쳐져’ 발주량 50만CGT 수준으로 위축
국내 조선소 수주잔량 2,074만CGT 1분기 대형 LNG선 발주 ‘0건’...‘韓 조선업 타격’