도는 자료를 내고 “서울과 제주에 편중되는 관광객을 남부지역으로 분산해 국가균형발전에 기여하고 기상악화 등에 따른 제주공항의 한계를 보완시켜 제주관광 활성화 기반을 마련할 것”이라며 해저터널 사업 필요성을 강조했다.

 

 도는 “또한 국내 건설업의 세계적 위상정립으로 한국경제에 새로운 활로를 모색할 것”이라고 말했다.

 

 전남도는 “2011년 해저고속철도 타당성 조사 때 2036년 제주도 입도객을 1,275만명으로 추정해 경제성이 없다고 했으나 2015년에 입도객이 1,363만명이 됐다”며 “국토교통부는 목포-제주 해저터널 사업이 국가철도망 구축계획에 포함되도록 재검토해야 한다”고 말했다.

 

 도는 이어 ▲ 호남선 KTX 2단계 무안공항 경유 ▲ 전라선(익산-여수) 고속철도 건설 ▲ 군산-목포 서해안철도 건설 등의 필요성도 강조했다.

 

 도는 이같은 내용을 한국교통연구원 주최로 4일 대전 철도트윈타워에서 열릴 제3차 국가철도망구축계획안 공청회에서 설명할 계획이다.

 

 목포-제주 해저터널은 총 연장 167㎞, 총 사업비는 16조8,000억원으로 추정된다.