성질 다른 MHP, 니켈매트 혼용에 원료 비율까지 조정 가능 
"고려아연 노하우로만 가능...배터리 공급망 자립화 이끌 것"

고려아연의 이차전지 핵심 자회사인 켐코(회장 최내현)가 현재 건설 중인 ‘올인원 니켈 제련소’의 니켈 제련 원료를 탄력적으로 사용할 수 있도록 공정을 업그레이드했다고 16일 밝혔다.

지난해 11월 착공한 올인원 니켈 제련소는 니켈 함유량에 관계없이 다양한 원료(정광, 니켈 매트, MHP, 블랙매스 등)를 처리해 총 4만3,600톤의 이차전지용 니켈을 생산하도록 설계된 것으로 알려졌다. 이번에 공정상 업그레이드를 시킨 부분은 기존 설계에는 투입하는 원료 중 니켈 중간재인 매트와 MHP을 각 2만톤을 처리하는 방식에서 니켈 매트를 1만~3만톤, MHP를 1만~3만톤 사이에서 탄력적으로 투입할 수 있도록 공정을 개선한 것이다. 

회사 관계자는 "전기차 캐즘으로 인해 약 6개월 정도 완공 시점을 늦추는 대신 공정을 보완했다"며 "켐코의 올인원 제련소는 니켈매트(Nickel Matte)와 니켈수산화침전물(MHP) 두 가지 모두를 사용하는 것은 물론, 원료의 비율까지 탄력적으로 조율할 수 있는 최초의 제련소가 될 것"이라고 말했다. 

니켈 광산에서 나오는 원광석을 건식 제련법으로 중간재를 만들면 매트, 습식으로 만들면 MHP가 된다. 각각의 중간재는 함유된 불순물의 성분이나 화학적 결합 모양, 습도 등이 완전히 다르기 때문에 이차전지용 니켈로 정련하기 위해서는 전혀 다른 공정이 요구된다. 때문에 서로 다른 두 가지의 중간재를 동시 처리하는 공정을 고안한 것은 고려아연의 오랜 비철금속 제련 노하우 없이는 불가능했다는 평가다. 

26년 말 상업생산을 계획중인 올인원 니켈 제련소의 건설비는 약 5,600억원에 달한다. 올인원 니켈 제련소가 니켈 매트, 산화광의 MHP 등 모든 종류의 니켈 함유 원료를 처리하는 한편, 직접 생산한 고순도 황산니켈을 한국전구체주식회사(KPC) 등 전구체 양산 업체에 공급하며 배터리 공급망 자립화를 이끌 전망이다.

니켈 생산 규모 역시 중국을 제외하면 세계 최대 수준이다. 제련소의 연간 생산능력(CAPA)은 켐코의 기존 생산량을 포함해 전기차 160만대를 생산할 수 있는 6만5,000톤(니켈 금속량 기준)에 육박한다.

회사 관계자는 "변동성이 심한 니켈 원료 시장에서 원료의 비율을 조절할 수 있다는 것은 획기적인 발전"이라며 "이를 통해 우리나라의 이차전지 생태계에 큰 기여를 할 수 있을 것으로 확신한다"고 밝혔다.

한편, 고려아연과 켐코가 함께 개발한 전구체 원천 기술인 ‘니켈 함량 80% 초가 양극 활물질 전구체의 제조·공정 기술’에 대해 산업통상자원부가 지난 13일 국가핵심기술과 국가첨단전략기술로 지정한 바 있다.