일본산 전극봉 수입가격, 8개월 연속 하락세 중국산 전극봉 수입가격 일본산 대비 낮은 가격에 수입량도 늘어

지난 4월 수입산 철근의 평균 수입원가는 톤당 58만원 수준 반면 국내시장에서 판매되는 가격은 톤당 60만원 초반대 5월 이후 고환율을 유지하는 상황에서 오퍼가격 반등하면 가격 경쟁력 떨어질 가능성 높아

잉커우-푸양 등 480달러대 제시 수입업계 “현재 적자 판매, 계약 더욱 어려워져”

바레인산 H형강 1분기 수입량 전무했으나, 4월 2만톤 가까이 유입돼 일본산과 베트남산 H형강 수입량 ‘꾸준’ 수입산 H형강 평균 수입가격, 국내 시장 판매가격 대비 최대 10만원 가까이 낮아

수출 전월比 18% 급감 ’코로나 쇼크’ 日産 수입 여전　

톤당 10달러 인상 價 인상 본격화?

4월 철근 수입량 3만4,000톤 수준 누계 수입량, 전년比 65% 이상 줄어

품목별 수출 철근·전기아연도금·기타도금강판·강반제품 외 모두 감소, 수입은 전기·전기아연도금·석도강판만 증가 코로나19 관련 갈등에 베트남산 수입 감소, 인도네시아·말레이시아산 수입은 증가

제조업 및 건설업 부진에 철강 수요 감소, 3분기 수요 반등 대비한 경영전략 필요 부품소재 및 신성장산업의 국내 생산기반 강화 필요

4월 수출 전월比 0.9%↑ 전년比66.9%↑

최근 들어 오름세 현지 시황 수출價로 반영된 듯

11주 만에 반등 韓철강 ‘수입 조건 변화 예의주시’

남아있는 쿼터 이월 금지 방안 검토 EU 철강 수요업체들과의 연대로 대응 필요

수출 1만6,610톤으로 전년 동기比 5.2%↓

국내산 빌릿 수출, 전년比 700% 가까이 늘어 철근 생산량 감소가 빌릿 생산량 감소보다 더욱 커 남는 반제품, 수출 늘린 것으로 보여

톤당 10~15달러 인하 타 업체 價 수준 맞춰

반덤핑관세 5년간 연장

유통價 ‘오랜만에 큰 폭 상승’ 재고 또다시 10만톤 감소

원달러 환율 크게 올랐으나, 제품 수입가격 더욱 낮아져 H형강 수입원가, 같은 기간 국내산 유통가격 대비 최대 톤당 17만원가량 낮아 다만 수입량은 전년 대비 40% 이상 줄어

본계강철 중심 400달러 초반대 제시 수입업계 “환율 부담 크다”

수출입 전년比 20% 이상 급감 코로나19로 인한 세계 경기둔화도 반영

‘양국 大연휴 앞두고 最低價동결’ 6월 선적 中産 계약원가↓

안산강철 最低價 동결 선적 조건 ‘푸양강철 5월, 그 외 6월’

수출價 370~380달러 수준 러시아 인도와 경쟁

수입업계 ‘저점 계약 고민 중’ 중국산 유통價 50만원대 진입

전년比 수출 54.5%↑ 수입 35.1%↓

1분기 수입산 철근 원가, 50만원 중반대 형성 3월 중순 이후 수입산 철근 국내 판매가격 급등…국내산 제품 유통가격 상승의 영향

2만8,955톤으로 전년 동기比 8.2%↓

수출입 모두 증가세 주요 수출국 ‘東南亞 수출 경쟁’

1분기 수입량 약 6만7천톤 전년比 45%가량 줄어