韓, 다른 신흥국들보다 탄탄한 펀더멘탈로 충격 제한적
한은 금리 인상 시 산업계 구조조정 가속화

원유 공급과잉 해소, 선진국 중심 경제 회복 등 영향

우리 철강재, 최대시장 중국에서 이익 확대
수요산업, 베트남과 뉴질랜드 '기회의 땅'

주요 산유국들 감산... 유가 반등
'선진국', '소비' 중심 경제 회복

미국의 금리인상과 중국경기 둔화 리스크 예상되지만
생산 4.9% 수준 증가 보일 것

제소국가 및 대상품목 확대돼

강종 개발효과 단기간 입증…소재-완성車 시너지 극대화
AHSS 완성車 적용 높아지며 차량 경량화 지원 '든든'

현재의 비정상적 시장구조, 본질 외면한 관행에서 기인
지나친 중소기업의 ‘이익’ 보호가 각종 상수도관 안전사고 위험에 노출

자동차부품업체 수요 놓고 저가 수주 경쟁 발발
업계 공멸 가능성 우려 불구 뺏기면 빼앗아야
같은 원가 놓고 가격경쟁은 무의미
수출 등 해외 시장 공략만이 유일한 돌파구

동부제철, 추가 CGL 도입 대안 중 하나
동부제철 인수 시 차강판 외 부수 효과 커
인수 시 국내 시장 판도 변화, 포스코 변수

에너지용강관 대체 수요로 각광

국내 강관업계 현 상황 및 차후 걸어가야 할 방향 심도 있게 논의
업체 간 활발한 네트워크 구축, 중국산 위기 등에 대해 공감

혼자보다 함께 하는 것이 유리하다는 인식 확산
고부가가치 제품 수출량 늘려 이익 창출

상반기 9.3% 감소한 130만3,988톤
...수출보다는 내수판매에서 苦戰

실제 계약 성사 완료
탄력적인 원자재 구매가 힘이 될 것

제조업체...매출감소 속 영업이익·순이익은 유지
유통...매출감소 속 이익률도 크게 줄어

개개인의 이기적 욕심이 전체 집단에 손해 입힌 꼴
중국산 컬러강판 더욱 활개 전망, CR 컬러도 문제없다?

갈수록 진화하는 인수합병 방식 및 사후절차

제품별 전문적인 영역 구축
해외 전개에 있어서 다른 모습

SAW강관 투자에 포스코와 세아제강 등 주시
자동차용강관 해외 생산거점 적극 전개

소사장제보다 나은 경쟁력 부여 할 것

강관사업 외 부서는 기존 업무 대부분 승계
조기 사업시너지 창출 노려

수익성 높은 사업부문 통한 전체의 안정적 수익 도모
2010년 이전 없었던 비관련 다각화, 2010년부터 늘어

후판사업 경쟁력 강화 위한 '초강수'
생산 일원화 통한 가동률 극대화 초점
내년 CSP제철소와 시너지가 전환점 될 듯

2010년 이후 수입재 시장점유율 가파른 상승세
국내 수요 증가 불구 내수 판매 줄고 수출 증가

주목받지 못 한 민영기업 입장 활용해 철저한 준비
정상가동 후 품질, 가격대는 변수로 남아

어려울 때일수록 단결 중요... 줄고 있는 해외 출장 횟수

고부가가치 제품 개발·사업 다각화로 불황 타개

철강·비철금속 산업 활성화 위해 정부 차원의 대책 필수