2월 24일부터 3월 1일, LNG선 4척·PCTC 2척·VLCC 2척·LPGC 2척 등
5,300억원 규모, 글로벌 셔틀탱커 시장 선도 올해 경영목표 절반 가까이 달성
서울대 선박유탄성연구센터와 선박 슬로싱 기술 고도화 추진 선박 화물창의 액체 화물이 동요하는 슬로싱 현상 계측 실험 선박유탄성연구센터 세계적 수준 모형실험 시설·연구 노하우 활용
4일부터 9일까지 해외 선사 4곳과 VLAC 2척·PC선 15척·LNG선 2척·VLGC 6척 건조계약
올해만 14척 수주, 수주 목표 척수인 11척 뛰어넘어 중형 조선소 가운데 유일하게 흑자 전환 예상
유럽 소재 선사와 계약, 현대삼호重 건조해 2027년까지 인도 올해 23척 수주, 세계 발주 초대형 LPG·암모니아 운반선의 61% 차지
호주와 1조5,663억원 규모 FPU 1기 건조 계약 체결 친환경선박 등 8척 수주..총 1조5,546억원 규모
암모니아 연료탱크 및 연료공급시스템, 한국글로벌솔루션과 공동 개발 친환경 선박 개발에 지속적인 투자 진행
중동서 LNG DF PCTC선 2척 수주 영암조선소에서 건조 오는 2025년 8월까지 공급 계획
생산 수출 수입 내수판매 모두 악화...전년 호황 기저효과 재해발생·파업 등 생산중단과 코로나 팬데믹 초기 발주 급감 영향 철강업계도 암모니아 관련 소재 등 공동 개발 속도
오세아니아 선주로부터 이중연료 LNG선 수주 ‘5,263억원 규모’ 올해 수주 선박 18척 모두 이중연료추진선...고부가 선종 수주에 年목표 52% 달성
글로벌 조선 업황 개선에 국내 중형 조선업도 해외 수주 ‘활발’ 구조조정 진행·완료 중형 조선소, 국내 후판 시장 내 영향력 확대될 듯
해외에서 9척·1조3,300억원 수주...첫 수주부터 대형 친환경선 경쟁력 과시 올해 수주 목표 174억4,000만달러...전년 목표比 ‘17% 상향’
그리스 단골社 안젤리쿠시스 그룹으로부터 2척·5천億 수주 ‘옵션 행사’ 대우조선, 지난해 상향한 연간목표 40% 초과달성...“올해도 고부가가치선 선별 수주 전망”
LNG 추진 운반선 수주 ‘잭팟’...대우조선 9,900억·삼성重 8,425억 수주 대우조선해양 9개월 만에 연간 수주 목표 달성
현대LNG해운과 17만4,000㎥급 LNG선 2,200억에 계약 조선용 후판 등 강재 약 4만톤 소비될 듯
24일 하루에만 3개국·6척·3,500억 수주 신고 한국조선해양, 전 세계 LPG 발주 물량 중 60% ‘싹쓸이’
국내 선사 KSS해운 8만6천㎥급 2척 발주 현대중공업 울산 조선소가 건조할 예정
VLCC 10척 수주 ‘효자노릇’ 고망간(高Mn)강 연료 탱크 창작 예정
현대중공업에 6척, 현대미포조선에 2척 배정 해운업 개선 기대·운임 상승 ‘대형선 발주 이어져’
세계 최초의 친환경 원료 LNG추진 대형 벌크선 국산화 니켈강 9%, 후판 4만2,000톤 사용
싱가포르·라이베리아 발주 LPG선&PC선 ‘불황에도 발주 계속’
스위스 금융사發 ‘대형 거래 따내’ 船價 척당 1억500만달러
전년 및 올해 LNG 탱크 수주물량 확보 2021년, 주 고객사 현대미포조선 납품 물량 확보할 것
한화 8,950억원 규모 이중연료 컨테이너선 수주 해운업계, 네오 파나막스급 선박 선호