포스코-대우조선해양, 고망간강 기술 LNG연료탱크에 적용

포스코-대우조선해양, 고망간강 기술 LNG연료탱크에 적용

  • 철강
  • 승인 2022.06.16 15:08
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기자명 박재철 기자 parkjc@snmnews.com
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제품 가격 및 작업성에서 뛰어나 친환경선 경쟁력↑

포스코와 대우조선해양이 세계 최초로 LNG연료탱크에 고망간강을 적용하는데 성공했다.

대우조선해양은 고망간강 소재 LNG 연료탱크를 초대형 원유운반선에 설치하는 탑재식을 가졌다고 16일 밝혔다.

LNG 연료탱크는 친환경 연료 추진선의 핵심 기자재다. 지금까지 영하 163℃ 극저온의 액화천연가스를 견디는 화물창과 연료탱크의 소재는 인바나 알루미늄, 스테인리스 등을 사용해 왔지만 높은 가격과 까다로운 작업공정, 낮은 강도 등의 단점을 갖고 있었다.

탑재식을 가진 고망간강 LNG 연료탱크는 이러한 단점들을 뛰어넘었다. LNG 연료탱크의 차세대 소재로 주목받아온 고망간강은 기존 소재 대비 가격이 낮고, 극저온에서의 성능은 물론 높은 강도와 내마모성을 갖고 있다.

대우조선해양과 포스코는 고망간강을 LNG 연료탱크로 사용하기 위해 전처리부터 용접에 이르는 탱크 제작기술을 함께 개발했다.

이로써 양사는 고망간강을 중심으로 한 대한민국 고유의 LNG 연료탱크 생태계를 구축해 소부장 대한 국가 경쟁력을 확보하게 됐다.

대우조선해양 관계자는 “양산화와 가공성 검증을 마치고 이번에 실선에 탑재하게 됨에 따라 10여 년간의 공동 노력의 결실을 보게 된 것”이라고 강조했다.

최근 전세계적으로 이산화탄소 절감 등 친환경 정책을 강화하고 있는 가운데 선박 역시 LNG를 연료로 사용하는 추세로 변하고 있다. 이 같은 환경에 대우조선해양 역시 올해 수주한 모든 선박이 LNG 등을 연료로 하는 친환경 선박이다.

또한 이번에 개발을 마친 고망간강 연료탱크 제작기술은 순수 국내 기술이라는 점에서 가치를 더했다. 향후 고망간강의 대량 생산을 통해 가격 경쟁력까지 확보되면 그동안 지적됐던 LNG 화물창 제작에도 기술적 독립이 가능할 것으로 보여 대한민국 조선산업 경쟁력 강화에 큰 디딤돌이 될 것으로 평가된다.

박두선 대우조선해양 사장은 “LNG선 건조 명가로 세계 최고 경쟁력을 자랑하는 우리 회사가 또 다른 이정표를 세우게 됐다”며 “산업계 공동과제로 얻은 소중한 결과로, 동종업계도 언제든 사용이 가능한 기술이기에 대한민국 조선 산업 경쟁력 강화로 이어지도록 하겠다”고 말했다.

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