5,300억원 규모, 글로벌 셔틀탱커 시장 선도 올해 경영목표 절반 가까이 달성
올해만 14척 수주, 수주 목표 척수인 11척 뛰어넘어 중형 조선소 가운데 유일하게 흑자 전환 예상
韓 조선업, 5월 전세계 발주에서 절반 수주...LNG선 등 고부가가치 대형선 ‘효자’ 국내 수주잔량 3,365만CGT로 증가...선가 18개월 연속 상승세 ‘13년’ 만에 최고치
글로벌 조선 업황 개선에 국내 중형 조선업도 해외 수주 ‘활발’ 구조조정 진행·완료 중형 조선소, 국내 후판 시장 내 영향력 확대될 듯
친환경 고부가치 LNG선 ‘싹쓸이 수주’...전체 수주량도 中國에 2배 클락슨 신조선가지수 5분기 연속 상승...조선업 수익 개선 ‘기대’
넉넉한 수주잔량과 주력 선종 신조선價 인상...클락슨 신조선가 지수 ‘14개월째’ 상승 올해도 LNG선 대형 컨테이너선 부문 유망...‘선별 수주’ 전략 유지될 듯
K-조선 주요 선종價 ‘모두 상승세’...신조선가지수 12년 만에 最高 넉넉한 일감에 수익성 수주 가능...수주잔량 2,900만CGT 수준
국내 조선업 수주잔량 2,833만CGT...넉넉한 일감&후판價 상승에 ‘선별 수주’ 신조선가 2009년 7월 이후 최고...선박 수요 안정적 증가 기대
신조선價 1년 가까이 상승...강재價 급등 부담 해소 중국과의 누적 수주 격차 3%p로 좁혀져 “올해 안으로 역전 가능”
신조선가 2개월 연속 상승 ‘수익성 개선 기대’ 韓 조선, 2월 국가별 수주 1위 달성...VLCC 7척, A-MAX 유조선 5척 독차지
1월 수주량, 코로나 19 이전보다 '급증' 클락슨신조선가 2개월 연속 상승 '후판價 先반영 나서나?'
국내 조선업, 11월 전체 발주 물량의 60% 수주 올해 세계 발주량 전년 절반 수준...선가 하락 지속
30일 하루 동안 2,700억원 수주 11월, 올해 누적 실적의 절반인 3조원 계약
연말 발주 물량몰리면서 실적 개선 중 하루 동안 3개 조선사, 14척 수주
지난 7월부터 국별 수주 최정상 ‘발주량 감소로 빛바래’ 1~10월 글로벌 수주잔량 ‘17년 만에 최저’
국내 조선업계 8월 시장 점유율 73% 기록 누적 발주량 전년比 절반 수준도 못 미쳐
2016년 조선업 불황기보다 25% 감소 통계 작성 이래 최저치
韓 조선업 ‘3개월 연속 중국에 뒤쳐져’ 발주량 50만CGT 수준으로 위축
옵션 포함 2억2,800만달러 계약 중형탱커 경쟁력 입증
국내 조선소 수주잔량 2,074만CGT 1분기 대형 LNG선 발주 ‘0건’...‘韓 조선업 타격’
국내 조선업 '2월 시장점유율 67%' ‘월간 발주 18척에 그쳐’
‘삼성重 비공개 수주건, 클락슨 공식집계에서 누락’...누적 수주량·수주액 ‘공식 집계에서도 韓이 앞서’
터키 선사와 15만8천DWT급 탱커 2척 건조계약 체결...수에즈막스급 탱커 진출 1년 만에 ‘10척 수주’
각각 2척 수주 ... 올해 탱커 발주 전망 ’긍정적’
3개 조선사 ‘12척 수주’...현대중공업그룹 10척 수주
파나마 지역發 1,460억원대 계약 수주...연간 목표치 42% 달성
건조기술 우수 수주 늘 듯 '고부가가치 수주 더욱 증가'....중형 조선소 부진이 문제
중형조선소 경쟁력 악화 원인 ... 조선업계 “아직 기회는 있다”
그리스해운 2개社 ‘4척, 총2,650억 발주’...정부 RG 지원-대한조선 판매 강화 효과