유럽 소재 선사와 건조계약 체결, 2028년 6월까지 순차적 인도 무역량 증가와 운임 오름세로 컨테이너선 수요·신조선가 지속 상승 고부가가치 선박 선별 수주, 초격차 기술력 확보로 조선 시장 선도

조선 등 전방산업 업황 개선됐지만…도리어 줄어든 국산 후판 판매량 후판 수입 역대급 실적 이어간다…일본산 줄었지만 중국산 비중 여전해 후판 내수 판매 10% 이상 감소…내수 부진 극복 위해 수출 극대화

6월 글로벌 발주 243만CGT…韓 수주 22만CGT 상반기 누적 수주 점유율 25% 기록 국내 조선업 수주잔량 3,829만CGT

수출 약 24만1천 톤, 전년比 10.6% 감소, 상반기 수출 158만 톤, 전년比 6.1% 증가 수입 약 15만4천 톤, 전년比 11.1% 감소, 1년 6개월래 최저, 상반기 수입 119만 톤, 전년 수준 유지

후판 평균 수출價 120만 원 소폭 밑돌아 반면 국내 후판價 수요 부진 탓에 90만 원 후반대 내수 부진 영향…후판 제조업계, 수출 더욱 늘릴까? 글로벌 최고 성장시장인 인도향 물량 600% 이상 늘어

中 후판 수입, 2016년 이후 최대 수준 중국산 후판, 가격도 낮아…하반기 수입가격 낮아질 가능성↑ 중국산과 일본산 등 수입산 후판 점유율 더욱 오른다

中 후판, 680달러대 유지…수입원가 90만 원 초중반선 조선업계, 중국산 후판 수입 늘리는 추세

지난해 조선업 가치사슬 종합경쟁력 중국 1위…우리나라 추월 조선 지렛대로 해운, 국방 등 관련산업 아우르는 한국형 해양전략 수립 시급

1분기 대비 급락한 유통價, 반등도 어려워 역대급 불황 이어지는 가운데 하반기 시황도 침울 중국산 수입재 부담도 여전

중국산 대거 유입…수출과 신수요 등 새로운 곳 눈길

조선 등 전방산업 업황 개선으로 수요 증가? 내수 판매, 전년 대비 10% 가까이 줄어 수출 늘고 내수 감소…높은 원·달러 환율 영향 수출 수익성 극대화

‘2024 포시도니아’ 박람회서 수주 낭보 이번 수주한 선박, 오는 2026년과 2027년까지 순차적 인도

5월 글로벌 발주 180만CGT…韓 수주 17만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,907만CGT

올해 국내 후판 시장 수입재 점유율 30% 수입재 가운데 중국산 비중 65% 육박 과거 조선용으로 선호되던 일본산 줄고 중국산 늘어

수출 약 27만7천 톤, 전년比 2.9% 감소 수입 약 22만2천 톤, 전년比 10.5% 증가

조선용 수요 많던 일본산 줄고 자리 꿰찬 중국산 중국산 블록 수요 증가…블록 수입 더욱 늘 것 건설, 강교 등 비조선용 시황, 부진 탈출 어려워

상무부, 韓 제조사 상계관세율 1.47%로 예비 산정

4월 누계 수입량, 전년 수준 이미 훌쩍 넘겨 현장 인력과 가공 여건 변화 영향?