미국 에너지기업 자국 규제불구 韓 풍력업계 '큰 관심'
철강업계, 건설용 및 조선용 납품 기대감↑ 본지 확인결과 ‘철강재 공급계약 아직 미정’... ‘특정社 확정 사실 아니다’
포스코, 일부 개별 협상 타결 ‘동결 or 소폭 인하’ 후판업계, 조선업계 위기 확인 ‘물량 확보 최우선’
국산 수출단가 인하-中 홀로 호황 반영 수입 대부분 국가에서 감소
업체별 가격 또다시 인상 열풍 유통원가 60만원 중반대 넘어설 듯
본건 2척 옵션 1척 수주 ‘유럽·아시아發’ 업황 부진에도 한 주 새 PC선 12척 수주
비유통용 수입 꾸준 ‘價 영향 커’ 무역관계자들 “스폿성 물량은 알려진 가격보다 저렴”
내년 7월부터 전용 운송 시작 3,900DWT급 철강 전용선
각각 2척 수주 ‘계약금 2천억원대’ 셰일가스 증산 시 ‘국내 조선업 得’
잉커우 톤당 5달러 인상 국내 수입업계 ‘관망세 장기화 조짐’
압연부 ‘전기료 절약 방안 마련’ 제조원가↓ 작업 효율↑ 일석이조
후판 20만톤 이상 소비될 듯 계약금 4,900億 수준 ‘그룹 PC선 경쟁력 덕분’
해운·조선업계 LNG 운반·추진선 주목 ‘경쟁국 도전·탈 LNG 시대’ 대응 필요 지적
지난 6월, 랴오닝성 다롄시 ‘POSCO-CDPPC’ 매각 올해 열연-후판 설비 매각 성과 돋보여
조선업계 ‘低價 수주 피했지만 신규 일감 저조’ 물량 무기로 후판價 압박 전망
올해 누적 발주량 700만CGT 수준 그쳐 韓 수주잔량 1,900만CGT대 깨질 듯
잉커우강철 연중 최고價 유지 국내시장 ‘국산價 상승 or 수입국 대체 전망’
오는 20일부터 톤당 2만원 수준 인상 통보 가을 성수기 ‘수요개선·가격상승 두 마리 토끼 노려’
중국 열연價 급등 원인 포스코 ‘원료 부담 해소, 가격 현실화 필요’