고부가가치 선종 시장 첫 진출 수주잔량 19척 ‘2년 치 일감 확보’
엔진 등 일부 부품제외 ‘all 국산화’ 목표 척당 1조원-최대 6척
잉커우 톤당 490달러대 물량 내놓아 8월 전후 신규 계약량 저조
국적선사와 소형 컨테이너선 LOI 체결 친환경 선형 도입 ‘IMO2030 만족’
수입 후판價 “수익성 훼손하지 않을 수준” “상반기 발주 절대적 바닥, 하반기 LNG선 수주 개선 기대”
2016년 조선업 불황기보다 25% 감소 통계 작성 이래 최저치
최종 추정 가중덤핑마진 ‘5.41%’...‘예비 판정보다 하락’ 美 풍력업계 주장보다 매우 낮은 수준
잉커우·푸양 등 價 수준 낮춰 수입업계 ‘관망세 여전’
지멘스 가메사와 연이어 2건 체결 오는 2021년 5월 납품 조건
스위스 금융사發 ‘대형 거래 따내’ 船價 척당 1억500만달러
오는 8월, 선박용 천연가스사업자 등록 앞둬 포스코그룹-조선업계 WIN-WIN
올해 실적전망 ‘매출 2,915億·영업익 99億’ “하반기 실적 상반기보다 더 좋을 것”
6월 이어 2개연 연속 인상 유통시장 “7월 판매 총력 나설 것”
현대重도 조직축소 나서 후판업계 물량·價 ‘두 마리 토끼잡기 어려워져’
날판이송설비 관련 신기술 개발 성공 생산성과 안전성 향상 '높은 기대'
경쟁사 價인상·中産 수입 감소·원료價 급등 유통價에도 영향 줄 듯
박형 니켈합금판 시공기술 및 특수용접봉 도입 “LNG 연료 탱크 수요 늘어날 것”
코로나19 사태 및 조선 장기 불황 대비 부서장에 이상균 조선사업부 대표 내정
잉커우·푸양 전주 수준 유지 국내 업계 “수입할 수준 못 돼”
확정 6척, 옵션 4척 ‘총 350만달러’ 사우디 국영회사 발주 ‘현대미포와 인연 이어가’